Клубное СТО Star-master

[Анатолий Валерьевич]

Мы не можем проверить кузов и малярку т.к. у нас нет соответствующего специалиста .
А поскольку кузов это самая дорогая и геморная деталь авто то начинать желательно именно с проверки кузова и малярки - дабы не тратить деньги и время на проверку остальной части авто в пустую .

Ну не сложилось у меня с малярами и строителями по жизни .

[exigo]

Визуальный осмотр авто провел сам.Прибора не имею.Переспрошу- имеются ли на вашем СТО специалисты, кто сможет посмотреть кузов,в том числе с прибором-проверить кузов на предмет бития и малярки, но дешевле чем 500грн, за данную услугу?
.

Так как вопрос касается меня и моих услуг, то с разрешения Анатолия я отвечу сам, так сказать лично. Да, за свою работу я беру деньги - 500 грн, много это или мало? Вся соль заключается в том, что я знаю как, где и куда смотреть, и я могу найти то, чего многие не найдут. Я находил немало изъянов после осмотра до меня горе малярами - рихтовщиками, ибо этим творческим и занятым людям не всегда интересно делать тщательный осмотр, им интересно красить и рихтовать, это их работа, за которую они получают деньги. Поэтому если вы приобретете автомобиль с такими недосмотренными косяками, то вы конечно сэкономите 500 гривен (и того меньше), но при дальнейшей эксплуатации или продаже этой же машины вы потеряете куда боооольшие деньги. Поэтому да, моя работа стоит от 500 гривен и это тот минимум в который я ее оцениваю за просмотр одного автомобиля по кузову. Кроме того, мой осмотр является одним из главных аргументов по торгу с продавцом, так как кузов является самым дорогостоящим (ликвидным) узлом в автомобиле. И те 500 грн окупятся вам в любом варианте с лихвой

[dtR]

Визуальный осмотр авто провел сам.Прибора не имею.Переспрошу- имеются ли на вашем СТО специалисты, кто сможет посмотреть кузов,в том числе с прибором-проверить кузов на предмет бития и малярки, но дешевле чем 500грн, за данную услугу?
.

Так как вопрос касается меня и моих услуг, то с разрешения Анатолия я отвечу сам, так сказать лично. Да, за свою работу я беру деньги - 500 грн, много это или мало? Вся соль заключается в том, что я знаю как, где и куда смотреть, и я могу найти то, чего многие не найдут. Я находил немало изъянов после осмотра до меня горе малярами - рихтовщиками, ибо этим творческим и занятым людям не всегда интересно делать тщательный осмотр, им интересно красить и рихтовать, это их работа, за которую они получают деньги. Поэтому если вы приобретете автомобиль с такими недосмотренными косяками, то вы конечно сэкономите 500 гривен (и того меньше), но при дальнейшей эксплуатации или продаже этой же машины вы потеряете куда боооольшие деньги. Поэтому да, моя работа стоит от 500 гривен и это тот минимум в который я ее оцениваю за просмотр одного автомобиля по кузову. Кроме того, мой осмотр является одним из главных аргументов по торгу с продавцом, так как кузов является самым дорогостоящим (ликвидным) узлом в автомобиле. И те 500 грн окупятся вам в любом варианте с лихвой

20$ за осмотр Олега поможет сэкономить намного бОльшую сумму в дальнейшем.
Очень рекомендую!

[sagrm]

Согласен с аргументами.Уже договорился на осмотр.

[sagrm]

Благодарю Олега за качественную проверку авто!Оказанными услугами остался доволен!
Также огромное спасибо за качественную диагностику авто Анатолию Валерьевичу и его команде.Отдельное спасибо за советы и консультацию!
Теперь я владелец Forester 2.0 SG 2007
На неделе заеду к вам обсудить , чтобы хотелось в ближайшее время заменить/сделать.

[DenDan]

Здравствуйте. Вчера, при очередном начавшем мигать "круизе" подключил ELM приблуду, дабы посмотреть/скинуть ошибку (скриншот ниже).

Обнаружил, что к стандартной P0410 присоединилась ещё и P2440...

Покурив инет и форумы нашёл один из способов избавления от данных ошибок с помощью "обманки".

Вопрос в следующем: "Делаете ли Вы что-то подобное, или, если есть более разумный способ, то в чём заключается и примерная стоимость работ?".

Заранее благодарен за ответ.

[Анатолий Валерьевич]

Данная проблема в разработке , пока не делаем .

[DenDan]

Данная проблема в разработке , пока не делаем .

Спасибо за ответ. Тогда с нетерпением ждём анонса и к Вам.

[Dr.House]

Данная проблема в разработке , пока не делаем .

Спасибо за ответ. Тогда с нетерпением ждём анонса и к Вам.

Данная проблема в разработке , пока не делаем .

В течении недели все будете делать!

[Анатолий Валерьевич]

Сначала промышленные испытания нужно пройти .
А пока в стадии разработки .

[Antonio1]

пару слов об отношении к работе )
Так сложилось, что масло я меняю сам (уже скорее повод отдохнуть от всех в гараже, чем экономия/жлобство и т.д. )
Сегодня приехал в гараж, и вспомнил, что на креплении защиты давно сорван один болт - ухренячен об яму, ну и минус резьба. Расстроился, что поздно вспомнил и не брал инструмент для пофиксить
откручиваю болт - подозрительно хорошо идет и крепко сидит... Снимаю защиту - йопт, там приварена гаечка на подрамник
Учитывая, что другие СТО машина не посещает - вариантов авторства нету
Это уже второй случай, первый раз - задули свежие царапины на днище после наших дорог какой-то антикоррозийкой (и да, я тоже об этом вспомнил к очередной замене масла - а там уже все в порядке ).

Мелочи, но весьма приятен подход!

[Antonio1]

После непродолжительной стоянки (10-15 мин) при начале движения начали загораться вместе лампы ABS и (!)
причем абсолютно бессистемно - ну только на одном конкретном месте 3 раза было, но связываю с длительностью стоянки - вписывается в интервал
Дальше после начала движения , как замечаю - выключаю и включаю зажигание, лампы больше не загораются. Ездить можно долго - проблем нет.
Это какая-то известная фигня или ехать к вам в гости?

[Анатолий Валерьевич]

Датчик уровня тормозухи , возможно просто изношены колодки , если доливать тормозуху то чуток т.к. при замене колодок выдавит через крышку и может сожрать краску если не заметить и не смыть водой .

[Antonio1]

спасибо, понял
наверное таки на подъемчике, когда мордой вверх немного становится машина - и срабатывает датчик уровня
колодки свежие (были ), но гляну на них

[DenDan]

В очередной раз хочу поблагодарить персонал Star-Master`a и лично Анатолия Валерьевича за лечение моего форика.

Была проблема с коллектором (трещина), из-за которой звук работы движка, особенно при наборе скорости был похож на звук старой раздолбанной газели + какой-то непонятный треск, свист и скрежет. А раз уж таки добрались до выхлопной системы, то решил заодно и катализаторы вырезать.

Всё было сделано быстро и качественно.

После вырезания катов машина ожила. Никаких затупов, никаких "педаль в пол, а мы не едем". Запах выхлопа не поменялся, звук остался таким же, каким был и до вырезания катов/поломки коллектора. Отзывчивость на педаль газа повысилась, динамика разгона улучшилась, переключение передач стало более незаметным и плавным. По расходу пока сказать не могу(только залил полный бак, на следующей заправке прикину).

Спасибо за Вашу работу.