Новый дизельный Outback 2013г

[VAG]

А пухлая тетя то, для тепла... Что бы не замерзнуть в суперэфективномдизельном форе. Прижался покрепче и тепло

[Анатолий Валерьевич]

mazman
Ну кагбы то что это Субарячий дизель я могу подтвердить , т.к. держал аналогичное железо в руках .
Вот другое колено , но результат такой же .

Взято от сюда http://forum.24subaru.ru/obsluzhivanie- ... #post88034

[GTI]

Дизельный блок должен быть чугунным, по крайней мере до 2,5л включительно.

[VIKON]

Пусть не Аут а Форь дизель но ловите

тётка зачётная, а с форем не промахнулся? штаты и дизель?

Та пох,кроме тебя никтоб не догадался! Там капоты одинаковые!

ну кому как, но если года 2-3-и жизни, отдал белорусско-американскому авторынку, то воспринимается, как лёд за шиворот
и этА, не обижайте "трактористов"…

[VIKON]

Взято от сюда , там ещё есть + описание .
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=8721.0

Валерьиевич!!!
Темка устарела несколько


Subaru diesel ee20 2008 лопнул коленвал, вырвало опору из блока
« : 08 Декабря 2012, 20:15:00 »
Здравствуйте.
У моего Subaru Outback 2008 стуканул мотор. Ехал около 2000 об/мин, при торможении двигателем (убрал газ) мотор просто заглох и больше не завелся :(. Пробег 120000 км.

и то, как я понял, дизел пожил 08-12 - плюс/минус 4-е года…
мы тут обсуждаем как бы 2-ое поколение Турбо Дизель Боксер, есно хочется верить в лучшее…
с другой стороны, чтобы понимать, на сколько ТДБ - УГ (уникальный гаджет ), нужно знать статистику, сколько поломок моторов на какое общее их количество, а так может быть и "исключением" а не правилом…

[grom]

Вот шо с российского сайта:



а тему дизельных Субару кто-то отслеживает?
xcs11 октября, 11:46Просмотров: 168
Из того, что налопатил я - известная история с поломкой коленвала в Красноярске без видимых причин. Вроде в Европе были аналогичные случаи.
Кто знает - исправлен ли этот недостаток? Если да - с какого месяца-года пошла модификация движка? На B13 еще попала?

http://forum.auto.ru/mark/subaru/1324366/

Шоб не бесноваться некоторым, проще дать инфу правдивую, можно даже горькую, но лучче сладкую, так и так,было,но все починили,улучшили, можно куплять без проблем! И с ссылочками откуда взято, а то чем дальше в лес тем сказочней становится.

[VIKON]

Дизельный блок должен быть чугунным, по крайней мере до 2,5л включительно.

а разве мерсовкие и бмв - миллионники были не из магниево-алюминиевого сплава?

[Анатолий Валерьевич]

Колено лопается не просто так , положите рядом два колена от равного обёма двигателей не субару , дизельное и бензиновое , желательно одного производителя , думаю вопросы пропадут .
Если то же проделать с блоками бензинового и дизельного двигателя на весах = тоже вопросов не будет .
Слишком короткий по длине блок Субару = не где разгулятся мясистым коленом с широкими шейками , + пластелиновый блок = просто усталосные напряжения делают своё дело .
Наша соляра даёт довольно жосткий режим работы , это увеличивает нагрузки и ускоряет процессы накопления усталостных напряжений .
Вот еслибы ( ключевое слово ) япономама меняла по гарантии движки при таких поломках = давно бы или довела до ума ( применив правильные матерьялы + технологии + конструктив ) или купила бы патент на рядный или V образный проверенный временем движок . Может хотябы заказала разработку дизеля у тех кто давно и успешно этим занимается .
Пока что тренеруется на нас простых потребителях и любителях этого бренда .

[GTI]

Дизельный блок должен быть чугунным, по крайней мере до 2,5л включительно.

а разве мерсовкие и бмв - миллионники были не из магниево-алюминиевого сплава?

Нет, это потом пришли педеки-маркетологи и сделали для БМВ одноразовые блоки (никасил) и люминивые дизеля.
Последние из могикан в этом только жабоеды из ПСА - до сих пор блоки 1,9; 2,0; 2,2; 2,8; чугунные + ВЕЗДЕ охлаждение поршней маслом (маслофорсы стоят хоть на 90л.с., хоть на 160л.с. - мотор один, а версий несколько).
и 2,0 легко показывает цифры 500ткм без ремонта, даже на "нашем" топливе.

[Анатолий Валерьевич]

Я вовсе не против дизельного Субару , против такого дизеля как они сваяли , т.к. что конструктив , что ремонт этого чуда .

[grom]

Вот здесь Рик авто делает экскурс но дизелям субару и не только:
http://rikauto.com.ua/ua/news_full/760

[VIKON]

Пока что тренеруется на нас простых потребителях и любителях этого бренда .

ну я опять-же повторюсь…
разве случаев поломки моторов ТДИ, действительно так много, что можно смело говорить о том, что они (дизиля) - не жильцы???
а что скажут "гуру", если "завтра" мы увидим массовое преодоление отметки в 500т. ТДБешками?

[Анатолий Валерьевич]

Му всё ждём когда же прилетят инопланетяне и посторят комунизм в отдельно взятой стране .

[grom]

Вот еще по теме ремонтов:
http://subarunet.info/viewtopic.php?f=10&t=67

[GTI]

VIKON
Витя, они покажут 500ткм лишь тогда, когда будут иметь вот такие детали Это французский дизельный мотор 2,0, который сегодня имеет 165-170 л.с., а в 1983г он был рожден объемом 1,9л и 56 л.с. (сколько было его вариаций - даже вспомнить трудно, головок разных..., а КВ и блок почти не изменились). Думаю глупо отрицать, что классика вечна, только не все в это хотят верить и пытаются по новой придумать колесо....



Все остальное - мертворожденное и от лукавого .