Коробка передач WRX, усиление, вопросы и ответы ФОТО FAQ

Тюнинг и доводка автомобилей

Сообщение Bilyk WRX » Ср янв 30, 2008 16:06

егор писал(а):
Bilyk WRX писал(а):
Ledokol писал(а):Да, но керамика есть и с демпферными пружинами...

я в том смысле, что керамику нельзя в любом случае, а также нельзя из других материалов кроме керамики, если там нет демпферов

Собрался поставить керамику на СТИ. Из разговоров понял что есть противники. Что порекомендуете?

только оригинал или Exedy органику !!!! родного сцепления на сти хватает до 550 сил, керамика будет дохнуть быстрее
  • 0

WRX'03 402м:9.33c/241кмч-3.5 бара 1000+лс FXT06 AT 300+HP
З\Ч, настройка/прошивка суб HKS, TurboXS, ECUFLASH, EcuTek 050 3115785
Аватара пользователя
Bilyk WRX
 
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: Пн янв 15, 2007 16:45
Откуда: Київ
Репутация: 19

Сообщение егор » Ср янв 30, 2008 18:23

Т.е родное СТИшное сцепление лучше ходит чем керамика ну например NKS?? У человека эва на керамике (городское) двухдисковое, трогаться на нем одно удовольствие. Не понятно. Объясни поподробней если можно.
  • 0

Most wantege car-SUBARU
Аватара пользователя
егор
 
Сообщения: 194
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 00:52
Откуда: Крым, Евпатория
Репутация: 0

Сообщение Bilyk WRX » Ср янв 30, 2008 22:57

егор писал(а):Т.е родное СТИшное сцепление лучше ходит чем керамика ну например NKS?? У человека эва на керамике (городское) двухдисковое, трогаться на нем одно удовольствие. Не понятно. Объясни поподробней если можно.

HKS проживет не больше родного, если тебе конечно 2000 уе некуда деть - тогда другое дело, но если жалко редуктор и привода, то сток намного лучше. Кстати сцепление на эво и на субе сравнивать нельзя, у них стока у редких машин хватает больше чем на 20 000 пробега, а вон у Лехи WRX на 90 000 стишного хватило.
  • 0

WRX'03 402м:9.33c/241кмч-3.5 бара 1000+лс FXT06 AT 300+HP
З\Ч, настройка/прошивка суб HKS, TurboXS, ECUFLASH, EcuTek 050 3115785
Аватара пользователя
Bilyk WRX
 
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: Пн янв 15, 2007 16:45
Откуда: Київ
Репутация: 19

Сообщение Vazza » Ср янв 30, 2008 22:59

Bilyk WRX писал(а):
егор писал(а):... Кстати сцепление на эво и на субе сравнивать нельзя, у них стока у редких машин хватает больше чем на 20 000 пробега, а вон у Лехи WRX на 90 000 стишного хватило.

+1
  • 0

Соблюдай Subarдинацию (с)Фоззи ТНМК
http://subarenko.com
Аватара пользователя
Vazza
 
Сообщения: 5089
Зарегистрирован: Чт окт 19, 2006 20:21
Откуда: Kieff
Репутация: 18

Сообщение evofan » Чт янв 31, 2008 00:34

На стоковом проехал 50 000, а есть люди и по 100 тысяч катаются. Хотя да, на Субах немного сцепа крепче. На керамике Оз Гикен проехал уже 40 тысяч, полет отличный, да и диски всегда в наличии на замену :oops: . На СТИ подойдет, а вот на Врикс - слабый этот Врикс, полетит все там, Билли лучше знает об этом.
  • 0

evofan
 
Сообщения: 38
Зарегистрирован: Пн сен 10, 2007 23:50
Откуда: Kiev
Репутация: 0

Сообщение ATOMIC » Чт янв 31, 2008 11:47

evofan писал(а):На стоковом проехал 50 000, а есть люди и по 100 тысяч катаются. Хотя да, на Субах немного сцепа крепче. На керамике Оз Гикен проехал уже 40 тысяч, полет отличный, да и диски всегда в наличии на замену :oops: . На СТИ подойдет, а вот на Врикс - слабый этот Врикс, полетит все там, Билли лучше знает об этом.


бУГАГА)))
  • 0

+38-050-330-52-08
ECU tuning:
RACEROM, ECUTEK, HKS F-CON,
MOTEC, LINK ECU,COBB
Аватара пользователя
ATOMIC
 
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: Сб янв 27, 2007 23:42
Откуда: а......оттуда
Репутация: 3

Сообщение егор » Чт янв 31, 2008 12:23

Bilyk WRX писал(а):
егор писал(а):Т.е родное СТИшное сцепление лучше ходит чем керамика ну например NKS?? У человека эва на керамике (городское) двухдисковое, трогаться на нем одно удовольствие. Не понятно. Объясни поподробней если можно.

HKS проживет не больше родного, если тебе конечно 2000 уе некуда деть - тогда другое дело, но если жалко редуктор и привода, то сток намного лучше. Кстати сцепление на эво и на субе сравнивать нельзя, у них стока у редких машин хватает больше чем на 20 000 пробега, а вон у Лехи WRX на 90 000 стишного хватило.

Двушку убитых енотов уменя есть ого-го куда деть. Однако хотелось бы понимать - что в моем случае будет предпочтительней (на машину в разумных пределах ничего не жалко). Автомобиль используется каждый день. Драг - редко,если только уж кто-то достанет сильно сильно. Но хотелось бы что бы на повторном старте, в программе, оно (сцепление) не буксовало. Понятно, что можно постоять, покурить, остыть, но все же...... кстати каково отношение к кевларовому?
  • 0

Most wantege car-SUBARU
Аватара пользователя
егор
 
Сообщения: 194
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 00:52
Откуда: Крым, Евпатория
Репутация: 0

Сообщение Bilyk WRX » Чт янв 31, 2008 12:52

егор писал(а): Двушку убитых енотов уменя есть ого-го куда деть. Однако хотелось бы понимать - что в моем случае будет предпочтительней (на машину в разумных пределах ничего не жалко). Автомобиль используется каждый день. Драг - редко,если только уж кто-то достанет сильно сильно. Но хотелось бы что бы на повторном старте, в программе, оно (сцепление) не буксовало. Понятно, что можно постоять, покурить, остыть, но все же...... кстати каково отношение к кевларовому?

я уже ответил - ставь сток, если у тебя перегрелось после старта сцепление или воняет - значит ты не правильно стартуешь, при правильных стартах машина выстреливает, а сцепление вонять не должно ни в коем случае, ты его просто перепаливаешь. Потренируйся стартовать, када натренируешься - меняй просто диск сцепления - этого достаточно, для города приятнее стока ничего нет для сти.
  • 0

WRX'03 402м:9.33c/241кмч-3.5 бара 1000+лс FXT06 AT 300+HP
З\Ч, настройка/прошивка суб HKS, TurboXS, ECUFLASH, EcuTek 050 3115785
Аватара пользователя
Bilyk WRX
 
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: Пн янв 15, 2007 16:45
Откуда: Київ
Репутация: 19

Сообщение егор » Чт янв 31, 2008 21:23

Bilyk WRX писал(а):
егор писал(а): Двушку убитых енотов уменя есть ого-го куда деть. Однако хотелось бы понимать - что в моем случае будет предпочтительней (на машину в разумных пределах ничего не жалко). Автомобиль используется каждый день. Драг - редко,если только уж кто-то достанет сильно сильно. Но хотелось бы что бы на повторном старте, в программе, оно (сцепление) не буксовало. Понятно, что можно постоять, покурить, остыть, но все же...... кстати каково отношение к кевларовому?

я уже ответил - ставь сток, если у тебя перегрелось после старта сцепление или воняет - значит ты не правильно стартуешь, при правильных стартах машина выстреливает, а сцепление вонять не должно ни в коем случае, ты его просто перепаливаешь. Потренируйся стартовать, када натренируешься - меняй просто диск сцепления - этого достаточно, для города приятнее стока ничего нет для сти.

Поправьте если что... Стартую так - 4000 обороты, сцепление подвожу так что бы вот вот тронуться, после отмашки отпускаю быстро но не резко. Остальные передачи при переключении сцепление бросаю. Буксует после третьего старта. Что не так???
  • 0

Most wantege car-SUBARU
Аватара пользователя
егор
 
Сообщения: 194
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 00:52
Откуда: Крым, Евпатория
Репутация: 0

Сообщение Bilyk WRX » Пт фев 01, 2008 11:35

егор писал(а): Поправьте если что... Стартую так - 4000 обороты, сцепление подвожу так что бы вот вот тронуться, после отмашки отпускаю быстро но не резко. Остальные передачи при переключении сцепление бросаю. Буксует после третьего старта. Что не так???

в корне не так!!! останешься без сцепления!!!
на старте держишь обороты, быстро играя педалью газа в районе 6000-7000, потом одновременно с тем как педаль газа идет в пол - ОЧЕНЬ быстро отпускаешь сцепление.
  • 0

WRX'03 402м:9.33c/241кмч-3.5 бара 1000+лс FXT06 AT 300+HP
З\Ч, настройка/прошивка суб HKS, TurboXS, ECUFLASH, EcuTek 050 3115785
Аватара пользователя
Bilyk WRX
 
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: Пн янв 15, 2007 16:45
Откуда: Київ
Репутация: 19

Сообщение егор » Пт фев 01, 2008 11:49

Упс! А некий Маньяк так же трогается?
  • 0

Most wantege car-SUBARU
Аватара пользователя
егор
 
Сообщения: 194
Зарегистрирован: Вс янв 06, 2008 00:52
Откуда: Крым, Евпатория
Репутация: 0

Сообщение КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua » Пт фев 01, 2008 13:46

Bilyk WRX писал(а):
егор писал(а): Поправьте если что... Стартую так - 4000 обороты, сцепление подвожу так что бы вот вот тронуться, после отмашки отпускаю быстро но не резко. Остальные передачи при переключении сцепление бросаю. Буксует после третьего старта. Что не так???

в корне не так!!! останешься без сцепления!!!
на старте держишь обороты, быстро играя педалью газа в районе 6000-7000, потом одновременно с тем как педаль газа идет в пол - ОЧЕНЬ быстро отпускаешь сцепление.


а разве так нагрузка на сцелпение будет меньше чем при 4000?
  • 0

"...pure driving, pure racing..." A. Senna
мой моб. Обб77ІЧО6Ч
Аватара пользователя
КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua
 
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: Пн окт 23, 2006 13:56
Откуда: ZP-streets
Репутация: 15

Сообщение MaxWRX » Пт фев 01, 2008 14:04

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):
Bilyk WRX писал(а):
егор писал(а): Поправьте если что... Стартую так - 4000 обороты, сцепление подвожу так что бы вот вот тронуться, после отмашки отпускаю быстро но не резко. Остальные передачи при переключении сцепление бросаю. Буксует после третьего старта. Что не так???

в корне не так!!! останешься без сцепления!!!
на старте держишь обороты, быстро играя педалью газа в районе 6000-7000, потом одновременно с тем как педаль газа идет в пол - ОЧЕНЬ быстро отпускаешь сцепление.


а разве так нагрузка на сцелпение будет меньше чем при 4000?


на 4 т.обр пик крут нм!
  • 0

MaxWRX
 
Сообщения: 447
Зарегистрирован: Сб мар 10, 2007 14:31
Репутация: 11

Сообщение КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua » Пт фев 01, 2008 14:13

MaxWRX писал(а):
КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):
Bilyk WRX писал(а):
егор писал(а): Поправьте если что... Стартую так - 4000 обороты, сцепление подвожу так что бы вот вот тронуться, после отмашки отпускаю быстро но не резко. Остальные передачи при переключении сцепление бросаю. Буксует после третьего старта. Что не так???

в корне не так!!! останешься без сцепления!!!
на старте держишь обороты, быстро играя педалью газа в районе 6000-7000, потом одновременно с тем как педаль газа идет в пол - ОЧЕНЬ быстро отпускаешь сцепление.


а разве так нагрузка на сцелпение будет меньше чем при 4000?


на 4 т.обр пик крут нм!


тоесть повреждения меньше чем при 6-7 тысяч?
  • 0

"...pure driving, pure racing..." A. Senna
мой моб. Обб77ІЧО6Ч
Аватара пользователя
КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua
 
Сообщения: 2288
Зарегистрирован: Пн окт 23, 2006 13:56
Откуда: ZP-streets
Репутация: 15

Сообщение Bilyk WRX » Пт фев 01, 2008 14:16

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):
MaxWRX писал(а):
КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):
Bilyk WRX писал(а):
егор писал(а): Поправьте если что... Стартую так - 4000 обороты, сцепление подвожу так что бы вот вот тронуться, после отмашки отпускаю быстро но не резко. Остальные передачи при переключении сцепление бросаю. Буксует после третьего старта. Что не так???

в корне не так!!! останешься без сцепления!!!
на старте держишь обороты, быстро играя педалью газа в районе 6000-7000, потом одновременно с тем как педаль газа идет в пол - ОЧЕНЬ быстро отпускаешь сцепление.


а разве так нагрузка на сцелпение будет меньше чем при 4000?

на 4 т.обр пик крут нм!

тоесть повреждения меньше чем при 6-7 тысяч?

MaxWRX +1
коробки и сцепы ломает не мощность, а крутящий момент!!!! факт!!!
на 4000 приходится его пик и самая большая нагрузка.
  • 0

WRX'03 402м:9.33c/241кмч-3.5 бара 1000+лс FXT06 AT 300+HP
З\Ч, настройка/прошивка суб HKS, TurboXS, ECUFLASH, EcuTek 050 3115785
Аватара пользователя
Bilyk WRX
 
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: Пн янв 15, 2007 16:45
Откуда: Київ
Репутация: 19

Пред.След.

Вернуться в Тюнинг

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5