Motul

[exigo]

Когда был ВРХ заливал Мотыля 300v 15W50, так вот жор на этом масле был конкретный Причем пробег 46 тыс. у движка, поменял на другое масло, за 1 год езды от замены до замены не подлили не грамулля Вот тебе и мотыль, я думаю Мотюль 300v 15W50 не пригоден для повседневной тошниловке по пробкам.
СТИ-ха досталась с мотылем x-cess 5W-40, вроде норм, но при следующей замене перейду на другого производителя, особенно после таких приколов на дне банки

[milch]

Пошел за другим маслом.

[Wolk_off]

Пошел за другим маслом.

За каким?

[milch]

Fuchs

[Supercharger]

Fuchs

на таком застучал у товарища на ГТ-хе года два назад ) починил и всёравно льёт

[milch]

Суперча-у меня атмосферка ,да и не факт что в масле дело.Стучат и на мотыле.

[Wolk_off]

Я так понимаю мобил , кастрол и BP это дерьмо! Когда то работал на укравто, там остался знакомый менегер, надо его набрать, пусть расскажет что у них есть еще кроме этих брэндов! шож лить то теперь?

[milch]

Вот залью,отпишу.Думаю будет GUT!
Долго штудировал тему масел-мне по душе немцы-Арал,Ликви-Молли,Фухс.Есть у них достойные продукты.

[Wolk_off]

Вот залью,отпишу.Думаю будет GUT!
Долго штудировал тему масел-мне по душе немцы-Арал,Ликви-Молли,Фухс.Есть у них достойные продукты.

На новоконстантиновской есть СТО ликви-молли! Может у них масло не паленка?

[milch]

Свяжись с Жуком на форуме(в личку)-он работал в теме!И он с Киева.

[Dimas]

Fuchs

на таком застучал у товарища на ГТ-хе года два назад ) починил и всёравно льёт

Веталь, так может он что-то знает? Всмысле знает, что не в масле дело было

[Odyssey]

...Пос тоимости от 80 у Артема и 100 в магазе.

Я так понял 80-100 грн за литр?

Да, все правильно понял.

[-=red_line=-]

http://www.oelbrack.ch/de/ml/start.asp -и нах этот Мотюль,и всегда знаешь что оригинал (в разделе спонсоры)можно посмотреть на опыт фирмы в спорте,да и как бы Quaker State, как говрится "тот кто знает,поймет,то о чем речь идет"

[saiff]

http://www.oelbrack.ch/de/ml/start.asp -и нах этот Мотюль,и всегда знаешь что оригинал (в разделе спонсоры)можно посмотреть на опыт фирмы в спорте,да и как бы Quaker State, как говрится "тот кто знает,поймет,то о чем речь идет"

Прикольно, Мидланд - это ж русская компания, у нее много где интересы и много чего купила, интересно, а раньше они как назывались??

Кстати у Кастрола 10/60 показатели вязкости лучше, здесь в 10/50 только температура вспышки выше 240 градусов к 208 у кастрола, но у них не допуска по SM, так что в турбосубару я его не буду лить, но то таке, то субъективно...

[-=red_line=-]

http://www.oelbrack.ch/de/ml/start.asp -и нах этот Мотюль,и всегда знаешь что оригинал (в разделе спонсоры)можно посмотреть на опыт фирмы в спорте,да и как бы Quaker State, как говрится "тот кто знает,поймет,то о чем речь идет"

Прикольно, Мидланд - это ж русская компания, у нее много где интересы и много чего купила, интересно, а раньше они как назывались??

НЕ путай!!!! Это крупнейшая контора Quaker State выкупила завод в Швейцарии, и стало делать масло специально под Европу,сначала выпускали его тоже под названием Quaker State,а потом сделали Ребрендинг,и масло для Европы стало называться Midland.......и сейчас контрольный пакет этого завода,принадлежит "мини" корпорации ШЕЛЛ


"В начале 2002 г стало известно о том, что Royal Dutch/Shell согласовала сделку по приобретению Pennzoil-Quaker State Co., ведущей американской компании по производству моторных масел. В соответствии с условиями сделки Shell заплатила за акции Pennzoil-Quaker $1,8 млрд. ($22 за каждую акцию) и приняла ее долги в размере $1,1 млрд.

Сделка была проведена в рамках общего плана Shell, которая стремилась занять ведущую позицию на американском рынке нефтепродуктов. Pennzoil-Quaker контролировала около 35% рынка масел для легковых автомобилей, являясь крупнейшим американским производителем в этом сегменте. Ей также принадлежала компания Jiffy Lube, владеющая более чем 2000 сервисных центров. Помимо моторных масел, Pennzoil-Quaker также выпускала продукцию по уходу за автомобилем. По словам ее представителей, на объединение с Shell компания согласилась прежде всего с целью увеличения своей рыночной стоимости. Как заявил Рей Скиппа, представитель Pennzoil-Quaker, в своей деятельности компания давно ориентируется на то, чтобы ее продукция и услуги были самыми популярными среди автовладельцев. А сделка с Shell, по его словам, могла ускорить этот процесс, позволив за короткое время укрепить положение фирмы на рынке."