Продав Subaru Outback 2.5 MT і купив Hyubdai Sonata

[mod9]

Changed_a_body 100%) но так выебываться полным приводом приходится к сожалению всеголишь несколько дней в году и опять асфальт

[milch]

Секвойя товар ,но не дешевый.

[Wolk_off]

Changed_a_body 100%) но так выебываться полным приводом приходится к сожалению всеголишь несколько дней в году и опять асфальт

Да зря ты так говоришь! Летом на природу, весной по грязи ( предполагаю что за дорогами будут "следить" так же как и зимой). Через пару дней растает это всё и будет говномес везде!

[mod9]

Changed_a_body
)))

[vitalidze]

Да, з такою погодою, повний привод, саме то. Але таке буває 2 тижні в році, так, що якось перекантуюсь до кращих часів.

[milch]

A погода может сыграть злую шутку!

[ШП]

Ха! По поводу снега во чего нашел
http://file.qip.ru/file/113134911/6689b ... preza.html

[Патвора]

Да, з такою погодою, повний привод, саме то. Але таке буває 2 тижні в році, так, що якось перекантуюсь до кращих часів.

согласен, тем более 80% это водитель, и 20% - качество резины. Можно и на заднем нормально ездить и по такой погоде.

[VIKON]

Можно и на заднем нормально ездить и по такой погоде.

Угу, ещё и плюс АКПП Я представляю этот "кайф" от вождения, вернее вспоминаю... Не, только 4х4... Зимой - снег, весна, лето, осень - дожди + грязь. Выезд внедороги и всё это на тм-же количестве бензина, что монопривод. Ну... Кому что...

[Патвора]

vik

вопрос не в том - понятно, что по такой каше зимней или по дождю лучше на полном приводе, а внедорожье - то само собой. Вчера и мерсики буксовали под горки и переднеприводные тоже.
Я имею в виду, что можно и на заднем-переднем спокойно аккуратно перетерпеть такие деньки как сейчас, тем более, что большая часть как машина едет зависит от прокладки да резины, имхо.

[VIKON]

vik
Я имею в виду, что можно и на заднем-переднем спокойно аккуратно перетерпеть такие деньки как сейчас, тем более, что большая часть как машина едет зависит от прокладки да резины, имхо.

А я говорю зачем терпеть, ради чего? Пару модных функций/кнопок? Нихачу хаАчу ехать...
По поводу "прокладки", согласись. Если он на полном не едет, что ему на моно делать???

[mitalium]

хаАчу ехать... Yahoo!

А ты даже если не захочешь "не машина" едет

[VIKON]

Да, з такою погодою, повний привод, саме то. Але таке буває 2 тижні в році, так, що якось перекантуюсь до кращих часів.

согласен, тем более 80% это водитель, и 20% - качество резины. Можно и на заднем нормально ездить и по такой погоде.

Преимущества трансмиссии

Subaru выбрала для использования в Legacy изготовленный из алюминиевого сплава двигатель Boxer, используемый также и в других продуктах компании. Боковой крен кузова минимизирован за счет расположения двигателя продольно относительно трансмиссии, вместо того, чтобы иметь смещение или располагаться поперечно, как это реализовано у других автомобилей с передним или полным приводом. Ввиду такого расположения двигателя и трансмиссии так же достигается оптимальное распределение веса. Предача мощности на передние колеса осуществляется напрямую от трансмиссии, и на задние колеса — через задний дифференциал. На некоторых моделях устанавливается самоблокирующийся задний дифференциал. Раздаточная коробка встроена в трансмиссию Subaru. Другие полноприводные автомобили изначально проектировались с задним или передним приводом, и затем уже дополнялись внешней раздаточной коробкой и приводным валом, чтобы передать крутящий момент на дополнительные два колеса. Что добавляло сложность конструкции.
Благодаря использованию двигателя boxer автомобиль имеет низкий центр тяжести и сбалансированную компоновку, поскольку двигатель располагается низко в моторном отсеке и близко к земле, в отличие от других автомобилей, позволяя тем самым более уверенно совершать маневры на высокой скорости. Другие производители вынуждены использовать дополнительные средства для улучшения баланса веса, что не может не влиять на общий вес автомобиля.
Дизайн двигателя boxer также позволяет практически полностью избавиться от вибраций, благодаря тому, что движение каждого поршня противоположно по направлению поршню в оппозитном цилиндре, что устраняет необходимость использования малопроизводительного демпфер вибрации, крепящегося к передней части карданного вала. Двигателю boxer так же свойственна вибрация, обусловленная наличием смещения оппозитных цилиндров относительно друг друга. [9] Однако эта вибрация минимальна и исчезает полностью когда двигатель установлен в моторный отсек. Такое расположение двигателя также уменьшает негативное воздействие крутящего момента на управляемость автомобиля. Это достигается за счет того, что приводные валы имеют одинаковые вес и длину, и расположены практически перпендикулярно трансмиссии. [10]
Постоянный полный привод имеет особые достоинства перед приводом на 2 колеса (2WD) – особенно при движении на поворотах. Передавая мощь через все четыре колеса, автомобиль держится естественно и нейтрально по отношению к повороту, избегая неповоротливости или излишней поворачиваемости, что может приводить к неустойчивости и аварийным ситуациям.[11]

[mitalium]

Зачем так откровенно "убивать" недопривод ?Сейчас после этого поста еще на 10 страниц будет оспариваться неоспоримое

[VIKON]

Зачем так откровенно "убивать" недопривод ?Сейчас после этого поста еще на 10 страниц будет оспариваться неоспоримое

Не, я тут больше не пишу, мне бы управлять нет, конечно "подогрева руля" не хватает, ну ниче "якось перекантуюсь до кращих часів"
Всем удачи на дорогах и пусть УПРАВЛЕНИЕ приносит УДОВОЛЬСТВИЕ!!!