Club-Subaru.Com

**ATOMIC** » Ср мар 11, 2009 16:54

В России тоже есть проблемы на атмо субару с постоянным прогаром коллекторов - они нашли лекарство в установке спортивного коллектора от турбомотора и адаптацией его к штатному выхлопу (заодно получили классический звук субару :shock:

ЗЫ
что по этому поводу думаете с одной стороны небюджетно 500+ уе только железо

**Yaroslav WRX** » Ср мар 11, 2009 17:44

Это зависит от того сколько стоит родной атмо-коллектор)

У нас на рабочем форике 2005г.в. тоже было, треснул... заварили..
пока ездит нормально.

п.с.
толькочто сказали что больше 1000 родной новый стоил тогда...
в таком случае это лекарство стоит применять без вариантов!

**multik** » Ср мар 11, 2009 18:22

ATOMIC писал(а):... установке спортивного коллектора от турбомотора и адаптацией его к штатному выхлопу (заодно получили классический звук субару

у меня хоть ничего ещё не прогорело, тьфу три раза :twisted:

но мысли такие были поставить выпускной коллектор от WRX, только ради звука в атмосферке!

вопрос - сильно ли отличается спорт/тюнинг коллектор от родного WRX или STi ?

**multik** » Ср мар 11, 2009 18:26

Yaroslav WRX писал(а):...только что сказали что больше 1000 родной новый стоил тогда...
в таком случае это лекарство стоит применять без вариантов!

таки да, косарь денег за кусок железа - http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=44 ... d=54&sr=63

**mikesh** » Чт мар 12, 2009 09:10

ATOMIC
Простите, а что подразумевается под понятием "адаптация к штатному выхлопу"? Сам замучался уже с коллектором.. Варил дважды, плюс криворукие перетянули лямбду, теперь невозможно выкрутить, потянуло резьбу, кожух не снять.. И еще: спортивный коллектор - подразумевается тюнинговый? От 2,0хт? или от 2,5т? или они одинаковые?

**Vazza** » Чт мар 12, 2009 10:40

ATOMIC
это типа от голов берут твинскролный а дальше в он переходит в атмо? типа того?

Самое интересное и непонятное что колектора трещат в совершенно разных местах. ладно бы в одном и том же тогда можно было предположить что это косяк конструктива. а так.. все колектора которые мы варили все по разному.

**ATOMIC** » Чт мар 12, 2009 11:19

нет берут вот такой коллектор и от ап-пайпа пляшут дальше

**guzena** » Чт мар 12, 2009 11:25

Пользуясь случаем!

Могу продать свой коллектор родной, прошел 60т.км. ниразу не варился и не трескался тьфу, тьфу, тьфу.

Уж очень хочу себе модный, молодежный :roll:

**Vazza** » Чт мар 12, 2009 17:19

ATOMIC писал(а):нет берут вот такой коллектор и от ап-пайпа пляшут дальше

хм... аппайп выбрасываютя так понял? а стоковый доваривают? Колхоз...?

**®@©E®** » Чт мар 12, 2009 18:31

а чому б не болт-он на атмо?
ну і можна з штатного каталізатор вирізати. мало б допомогти

**mikesh** » Сб мар 14, 2009 10:50

ATOMIC
А защитный кожух такому коллектору уже не требуется? Или родной мостить надо?

**Akim** » Сб мар 14, 2009 14:47

Его нужно обматывать термолентой и пропитывать, иначе труба ему..

**mikesh** » Пн мар 16, 2009 10:33

Как то вариант с термолентой не очень.... Как минимум, будет исключительно некрасиво :crazy:

ATOMIC
а можно ссылочку на российский источник :oops:

**Akim** » Пн мар 16, 2009 17:12

mikesh писал(а):будет исключительно некрасиво

Вы просто не идите к людям, которые умеют делать некрасиво.

**ATOMIC** » Пн мар 16, 2009 23:12

1-все как раз очень красиво когда обмотано
2-атмо коллектор стоит 1000+уе а турбо 600+
3-смтря какого года машина ап-пайп или используется или нет

Club-Subaru.Com

Конец истории "Треснул коллектор"

Конец истории "Треснул коллектор"

Re: Конец истории "Треснул коллектор"

Кто сейчас на конференции