Impreza GT XXI-й Век

[Sigma STI]

Мда. Осталось Дедов ГТ-мотор имплантировать себе в Покемона с очередными новыми ацкими доработками...
Ну и дождатса его графиков через недельку-две.

Макс сейчас в Одессе продаются турбо вкусняшки.
Два комплекта турбин от японской легаси Спек Б.
Все турбины твинскролл: VF 38 and TD 04 HL
По заводу у такой легаси 280 кобылок и дуются они на 2 литрах с 2400 оборотов и не заперают на верхах из за твинскрола.
В комплект входит заводской твинскрольный коллектор , аппайп и часть даунпайпа .

Вот если бы деду на этот мотор еще и такуб TD 04 HL прикрутить , то тогда в Крыму асфальт меняли бы чаще.

Не могу себе даже представить , TD 04 дуется очень рано на двух литрах , еще раньше на 2,5 и тогда еще раньше на 2,5 будет дуться TD 04 твинскролл.

[Меломанчик]

а ничем не чревато будет блоку от езды на постоянном наддуве?)

[ARMEN]

Наконец состоялся тест-драйв на расстояние 760 км По дороге в Крым, были зверски от№баны все, кто хотел померяццо пиписьками. Но самое удивительное, расход при этом, составил в среднем 9 л !!!! на 100 км - это полный пиздец !
Подробный отчётец предоставлю чуть позже

[Дитрих]

ARMEN Поздравляю! какая была средняя скорость?

[Mad Max]

Дитрих, Харьков-Симфер за 5:50.
Как думаеш, какая скорость нужна?

[Бассбин]

расход при этом, составил в среднем 9 л !!!! на 100 км - это полный пиздец !

КААААК??!?!?!
з.ы.у макса по истине золотые руки

[Дитрих]

Mad Max а вы случаем незабыли снять второй дрыг?
признавайся! куда спрятал?

[Mad Max]

Я просто еще один бак на 40 литров спрятал...

Нужно сделать из нее веселую машинку на каждый день с большим ресурсом и малым расходом топлива ( в определенных пределах конечно ), с низким спулом и достаточной моностью и крутящим моментом для езды по горной местности.

Итого задача выполнена на 100%.

Осталось еще получить 270-280 лс моторных на стенде. И тогда я вааще горд собой буду.

Sigma, я про установку Деда-мотора пошутил. Так шо спасибо за предложение по турбам- но я пасс.

[Beduin]

Так, епте мопте, Макс, тебе как всегда респект за доработку мотора, Армен- приглашай в гости на тест драйв, готовь шашлыки, ты обещал! Отметим твой мотор и нашу встречу!

[Меломанчик]

на мой вопрос ответьте плиииииииз)
и как это все выдружит с КПП? не усиливали?

[GTI]

Капец приехал в Крым - держитесь тамошние машинки, будут рвать как грелки.
Армэн - маладец.
Мад Макс - я в тебе никогда не сомневался.

[Mad Max]

Меломан, а что будет со СТИшным мотором на 1-1.2 бар от ТД-04? Да ниче вообще не будет!
Трансмисия 350-380 НМ при 3000 тоже переварит, если акуратно ездить.
Но гарантий сам понимаеш... Я деда предупредил об ответствености.

[ARMEN]

Наконец поделюсь впечатлениями и ощущениями на трассе, так как в городском цикле,машина уже всесторонне была протестировна, такими авторитетными гонщегами, как уважаемые Борода и Мильх

На выезде из славного города Харькова, был залит самый обыкновенный 95-й Лисичанского НПЗ, без всяких приставок типо "супер" и т п.
После первых 20 км понял - теперь самый главный прибор в машине - это датчик буста, получаеццо нечто типо экономайзера. При 3500 об/мин, крейсерская скорость составляет 150-160 км/ч, причём машина едет практически без буста, в зоне разрежения, то есть в самом экономичном режиме. Благодаря потрясающей эластичности 2.5 + TD-04, поддерживать его очень легко. Но даже на 5-й передаче, при небольшом нажатии правой тапки, реакция мгновенная, GT-шка в считанные секунды начинает догонять последние цифры нового спидометра. Ощущение, что едешь на мощном атмосфернике, но не на турбомашине. Нет турбоямы, рывков, "перегрузок" как на 2.0.
То что она действительно "валит", видно только по спидометру и коллегам по дорожному потоку. Когда на прямике был "уделан" нахальный и новенький с иголочки БМВ Х-6, стало понятно, что конкурентов в дорожном споре вообщем то немного. После расчётов перерасчётов, была выведена цифра расхода - 9 литров ! дерьмового топлива Если бы ехал всю дорогу со скоростью 110 км /ч ,без дурных ускорений, то вполне реально можно уложиццо в 7.5 л.
После приезда стало интересно, замерить разгон от 0-100 в сек. После шести заездов, получилась стабильная цифра 5.3 сек от 0 до 100.
И ещё интересный момент, после сборки и первого тест-драйва я сказал Максу, что у меня такое впечатление что еду на GDB кузове. Оказывается всё дело в распорке,между передними банками. Сзади стоят целых две, а передняя была снята по причине того что упиралась в стишный кулер, и передавала вибрации мотора на кузов. Из за новой компоновки моторного отсека, теперь она стоит как положено. Кузов стал намного цельнее, что приятно удивило на Ангарском перевале к примеру поворот, который я проходил на 110 км, вполне спокойно без экстрима можно "брать" на 140.
Вот такой получился аппаратец без ГМО, "дурной" как Субару, но экономичный не как Субару и на каждый день, созданный "колхозом" Mad Max из того что было + лёгкий кузов GC-8

[Grisha]

Армен, мои поздравления!

Ощущение, что едешь на мощном атмосфернике, но не на турбомашине.

тут ты наверное хотел написать "что едешь на мощном троллейбусе"

[Lambert]

Äåäà, ïðî áûìûâû - òî ëàäíî, èìõî îíî íå åñòü äîñòîéíûé ñîïåðíèê
íî 9 ëèòðîâ - ýòî ÿ ñåé÷àñ íà ðàáîòó íå ïîéäó, ñ÷èòàòü áóäó
íà 2.5 äàæå åñëè áåç íàääóâà åõàòü - ìåíüøå 13 ó íàðîäà íå ïîëó÷àåòñÿ
Ìàêñ ÷òî-òî çíàåò?