Impreza - это как?

[AlexKey]

а полный привод - это безопасная езда по мокрому, по снегу, да и по сухому ессно тоже. очень приятное прохождение поворотов и т.д.

...не совсем так шоколадно на самом деле... если уметь более-менее ехать на полном приводе, тогда в принципе да... но порой человек может нифига не ожидать заноса задней оси ... посему с точки зрения безопасности лучше всего передний привод..
..я бы сказал, что полный привод он до определенного момента безопасит, т.е. если спокойно и плавно двигаться, то траектория держится лучше, но если сорвался, то рулем крутить надо весьма активненько ...

blacktigra,
...можно и х..й с дуру сломать.... уже не один хамер лег в "заботливых" руках ... на самом деле я уже не одну машину (в полях просторных нэнькы Украины) вытянул ТС-кой из глубоких говнищ... зимой когда навалены снега я поутру сначала помогал 2-3 людям вытолкнуть их машины, пока моя грелась, затем садился и спокойно выезжал (даже на летней резине!)...

Кароче!
Бери Субару и не парься!!!

[Dragon]

Насчёт проходимости и разницы Субы и Хонды.
Импреза - это не только 4х4, а ещё и раллийная родословная!
Это пониженный центр тяжести наряду с приличным клиренсом, высокий картер КПП, усиленная подвеска и понижающая передача у спорт вэгона.
У Хонды и др. производителей такого сочетания в принципе нету!

[elmm]

Насколько часто владельцы Импрез раздупляют своих любимиц на "неведомых тропинках", руководствуясь логикой "полный привод - на все накласть"?

У меня 1.5 новая. Выезжаю иногда на просёлочно-лужевые дороги - просто по говнам покататся в своё удовольствие.
По размокшей грязи когда едешь - машину кидает в стороны, но гребёт и уверенно - кайф :)
Вот только низковато, надо думать куда можно залезть, а куда не стоит.

[Kat]

Насколько часто владельцы Импрез раздупляют своих любимиц на "неведомых тропинках", руководствуясь логикой "полный привод - на все накласть"?

У меня 1.5 новая. Выезжаю иногда на просёлочно-лужевые дороги - просто по говнам покататся в своё удовольствие.
По размокшей грязи когда едешь - машину кидает в стороны, но гребёт и уверенно - кайф :)
Вот только низковато, надо думать куда можно залезть, а куда не стоит.

Не забудь главнй принцип: Чем круче джип - тем дальше бежать за трактором.

[elmm]

Насколько часто владельцы Импрез раздупляют своих любимиц на "неведомых тропинках", руководствуясь логикой "полный привод - на все накласть"?

У меня 1.5 новая. Выезжаю иногда на просёлочно-лужевые дороги - просто по говнам покататся в своё удовольствие.
По размокшей грязи когда едешь - машину кидает в стороны, но гребёт и уверенно - кайф :)
Вот только низковато, надо думать куда можно залезть, а куда не стоит.

Не забудь главнй принцип: Чем круче джип - тем дальше бежать за трактором.

А я в самые говна не лезу.
По краям, ну чтоб за трактором бегать не пришлось.
Не джип как ни как. :)

[Dragon]

Наверное, оттого и клиренс невелик.
Шоб ездили только по краям и трактористов не напрягали-с!..
;);)

[shrek]

Я искал 1.6 ТСку, на одной даже ездил по Киеву,но она вся по кругу была бита.. не взял я ее,времени не хватило на поиски и взял с дуру хонду сивик 1.5 1998 года механику... уже 2 месяца ежжу на ней и не доволен.... Не лежит у меня к ней душа.. где увижу субарик, сразу сердце вырывается наружу, я щитаю что субару- это эксклюзив,для души, для удовольствия,а хонда - это как все.
одним словом щас работаем над тем чтоб хонду прадать а субару покупать.
Думай сам.

[S-A-M-U-R-A-I]

Если сравнивать две эти машины, то тебе понятней, я думаю, будет так. Сивик - это хорошие, удобные туфли. В которых ты только по асфальту а еще лучше по ковровой дорожке. А Субару - это хорошие модные кросовки, в которых ты "и в мир, и в пир, и срать в них". Несколько грубовато зато отражает суть. Бери субарь и не думай. Удачи.

+1000