Club-Subaru.Com

**Bilyk WRX** » Вт фев 14, 2012 14:30

hammet писал(а):и полуося разлетятся в стороны...

на автомате это сложно)))

**leha- sti** » Пн фев 20, 2012 10:36

http://www.youtube.com/watch?v=edvsyw5d ... re=related

**hammet** » Пн апр 09, 2012 12:26

Подниму опять тему.

Сейчас случилось то, чего боялся. Момент ушел вверх.
Установлен полный выхлоп Kakumei 3" + catless up-pipe Kakumei, интеркулер STI, буст HKS, прошивка (Аким), насос вальбро.

По моим ощущениям это случилось именно после установки кулера. Особенно чувствуется лаг при старте с холостых. В городе это реально не удобно, атмо корчи уходят со светофора не напрягаясь, а ты сначала рычишь, а потом стреляешь как пуля, даже если не было намерений погоняться

Трансмиссия - МТ.

Короче, что можно сделать? Если мнение что нужно заузить выхлоп или поставить больше турбину (но тогда спул будет еще позже).

**Bilyk WRX** » Пн апр 09, 2012 12:51

hammet
странно...

**hammet** » Пн апр 09, 2012 12:54

Может быть причина в клапане? Перепускник сейчас стоит временно, на нем уставшая пружина и он начинает травить уже после 0,5 бар.
Но я сейчас говорю даже не про наддув, в разряжении пока выйдешь на буст, такой лаг...

**Bilyk WRX** » Пн апр 09, 2012 13:14

hammet писал(а):Может быть причина в клапане? Перепускник сейчас стоит временно, на нем уставшая пружина и он начинает травить уже после 0,5 бар.
Но я сейчас говорю даже не про наддув, в разряжении пока выйдешь на буст, такой лаг...

какой лаг? сток турба с 2000об уже едет, с 3000 уже на полную едет

**Akim** » Пн апр 09, 2012 20:41

hammet звони, расскажу с чего начать поиски.
Посмотрел логи при настройке, все было хорошо.

**hammet** » Пн апр 09, 2012 23:52

Да, мы настраивались еще с родным кулером.

**Shylight** » Вт апр 10, 2012 09:17

hammet
если до замены куллера на sti'шный было всё ок нужно проверить все вакуумные соединения и сам куллер.
от перехода на сти куллер никакого заметного увеличения лага не должно быть и в помине ...
и собственно блоуофф, если менялся, тоже поставить родной байпас и проверить.

**Oleg Crimea** » Ср апр 11, 2012 21:13

Igorка. Vf52 на 2л. моторе надувает 1кг, на 3200.

**Igorка** » Пт апр 13, 2012 21:42

Oleg Crimea писал(а):Igorка. Vf52 на 2л. моторе надувает 1кг, на 3200.

вмене 2.5 Т . настроюсь і подивлюсь що вона надує.

**Staseiro** » Вт авг 14, 2012 21:45

Думаю, что нужно в счёт брать ещё и прошивку!

**Staseiro** » Вт авг 14, 2012 21:47

Oleg Crimea писал(а):Igorка. Vf52 на 2л. моторе надувает 1кг, на 3200.

Неплохо, а сколько ж на пике? :)

**Рос** » Пн авг 20, 2012 17:24

Сделал себе подвеску, тормоза, даунпайп 3" и сьездил к Сереге Билыку. Теперь думаю - стоит ли делать больше для городской езды или остановиться?

Почитал немного на форумах - по прежнему сомнения на счет того, стоит ли менять стоковую TD04 на чуть большую турбу (TD05 H 16G или VF52).

Вот нашел интересный пост на legacygt.com
http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 78684.html

Кто-то прям сделал таблицу поддерживающих апгрейдов, которые нужны для турбин разного класса.

Получается что для VF52 еще нужно поставить насос от STI, соленоид на 3 порта и подумать (опционно?) о форсунках и интеркуллере.

Стоковая TD04 спулится где-то с 2800 оборотов, а VF52 c 3300 (кстати, кто-то может подтвердить?). Для города 500rpm это существенно...

Может ну его? Читал что у hammet были похожие терзания, но не знаю чем все закончилось...
На subaruforester.org все кто ставили на SH9 VF52 для каждодневной езды довольны.

Что думаете?

**Бассбин** » Пн авг 20, 2012 17:26

я бы советовал тд05-20ж...и никакая сти турба рядом не стоит :twisted:

Club-Subaru.Com

Момент на низах

C

Re: C

Re: C

Замена стоковой турбины на Forester SH9 (2.5 XT)

Кто сейчас на конференции