Club-Subaru.Com

**John Ripper** » Чт дек 27, 2007 17:23

без ЕГТ никуда. Даже топливо влияет очень. Можно залить дерьма, вроде едет, а егт на 100 град больше. на трассу вышел. и привет поршням.

**Bilyk WRX** » Чт дек 27, 2007 18:16

-MAV- писал(а):Ну мож быть. я думал по EGT обычно о смеси судят, так тут уже первичные показания (лябмда) лучше уже бы сразу были, раз смесь нужно знать.
А о температурном режиме двигателя опять же по маслу судить можно...

-по егт нельзя судить о смеси, так на разном бензине при равной смеси егт будет разная
-только по маслу судить нельзя, ты увидишь скачек температуры масла, когда у тебя уже дырка в поршне будет! если вдруг начался такой процесс как pre-ignition (возгорание смеси до поджига свечей) то 5-10 секунд хватит, чтобы поршень расплавился.

**-MAV-** » Пт дек 28, 2007 10:05

Хм... задумался... а на V-образном двигателе с 2-мя турбинами, как считаете, снимать показания EGT с одной половинки хватит?

**ATOMIC** » Пт дек 28, 2007 18:37

-MAV- писал(а):Хм... задумался... а на V-образном двигателе с 2-мя турбинами, как считаете, снимать показания EGT с одной половинки хватит?

на твинскрол ставят 4 шт при настройке)))

**Docent** » Ср фев 06, 2008 22:33

Хотел спросить. А есть ли какието датчики по которым косвенно можно судить о качестве топлива?

**Bilyk WRX** » Чт фев 07, 2008 10:35

Dozent писал(а):Хотел спросить. А есть ли какието датчики по которым косвенно можно судить о качестве топлива?

температура выхлопа+датчик детонации

**КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua** » Пт фев 08, 2008 12:48

Ребята подскажите, кто знает, как и куда датчик наддува устанваливается и подсоединяется, на Ипрезу ГТ.

**КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua** » Пт фев 08, 2008 16:39

...и всё молчат :roll:

....

**sd-style** » Пт фев 08, 2008 18:11

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):Ребята подскажите, кто знает, как и куда датчик наддува устанваливается и подсоединяется, на Ипрезу ГТ.

Как и во всех турбо, врезается тройником перед Блоу-Оффом.

**егор** » Сб мар 08, 2008 20:05

Тут такая фигня - солберги! Моему товарищу хватило десяти секунд что бы спалить мотор на эвике, на очень быстром эвике. Чел просто прое...ал детонацию и температуру выхлопа - как следствие, а как причина - "шикарный" бензин. Если поршень остался - отфотаю и выложу. Глядя на него я начинал верить в барабашек в моторе, которые выглядят как саблезубые тигры. Две ОГРОМНЫЕ дыры в поршне. :shock:

Если на датчике ЕГТ температура 900С - то в двигателе ну не меньше 1100 -1200. Осталось только литературу по сплавам почитать - при какой темпе. плавится алюминий. :shock:

Ставь, как люди говорят, пять приборов и учись их видеть.

**evofan** » Вс мар 09, 2008 02:06

А следствие причины, в результате чего бахнуло, детонация - это причина, а следствие? Видать очень хорошая настройка была.

**егор** » Вс мар 09, 2008 15:37

Все люди, в автомобильном мире, делятся на тех которые просто ездят и тех- которые просто ездят и немного разбираются в том как это ездит. Настраивают наши автомобили люди-"гуру", которые за это берут деньги. И страшно скрывают как, что, и почему, посколько это уже коммерческая тайна. Так вот если вдруг - что, - то виноват во всем только

хозяит страшно натюнингованного автомобиля, нефтетрейдеры, сквозняк, или месячные у жены президента. Но настройщик или тот который продал тебе тот или иной девайс - НИКОГДА. (как правило). В связи с изложенным, дружище, я не берусь утверждать что же все таки стало причиной гибели быстрого эвика, но глубоко убежден - если у меня температура выхлопа не станет нормальной, у кого то случится беда.

**sd-style** » Вс мар 09, 2008 19:19

егор писал(а):Все люди, в автомобильном мире, делятся на тех которые просто ездят и тех- которые просто ездят и немного разбираются в том как это ездит. Настраивают наши автомобили люди-"гуру", которые за это берут деньги. И страшно скрывают как, что, и почему, посколько это уже коммерческая тайна. Так вот если вдруг - что, - то виноват во всем только хозяит страшно натюнингованного автомобиля, нефтетрейдеры, сквозняк, или месячные у жены президента. Но настройщик или тот который продал тебе тот или иной девайс - НИКОГДА. (как правило). В связи с изложенным, дружище, я не берусь утверждать что же все таки стало причиной гибели быстрого эвика, но глубоко убежден - если у меня температура выхлопа не станет нормальной, у кого то случится беда.

У Кравы что-ли?

**Ledokol** » Пн мар 10, 2008 00:26

егор
Слушай, а что у тебя из "не стока" в машине?.....

**егор** » Пн мар 10, 2008 13:30

Не стоковое - впуск, выпуск, турбина, насос, топливные рейки и форсунки, мозги, тормоза.

Club-Subaru.Com

Доп. приборы

Кто сейчас на конференции