Club-Subaru.Com

Уважаемые форумчане. Первый раз в жизни сам добрался до форсунок, снял их. Хотел поменять резинки. И тут столкнулся с проблемой. Как они реально вставляются:
- надевается большое колечко на форсу и с помощью литола или какой-нибудь смазки вставляется в отверстие и прижимается рампой?
- колечко большое вставляется в отверстие, форса слегка промазывается смазкой, надевается и затягивается рампа?

Что-то у меня никак не получалось всунуть форсунку вместе с резинкой. она или налазила на корпус форсунки или вставала раком. Ну никак я не мог ее запихнуть.
попробовал с другой стороны, не разбирая, люфт в пределах ограничителя на фишке форсунки есть на двух других. Нормально ли это?

Вставил тупо колечко в отверстие, придавил рампой и затянул оную. завел, бензом не воняет. вот теперь в догадках, как правильно.
Кто знает, как правильно?
Заранее благодарен.

не течет да и ладно)
там сноровка нужна,я ставлю форсу в рампу, смазав верхнее кольцо,при этом нижнее тоже надето.потом все аккуратно в коллектор
правда комплектов сто снял/поставил уже

Женя, если я не ошибаюсь?! На самом деле борюсь с пропусками зажигания в 1 цилиндре. Меняли трубки на топливной магистрали и после сборки появились пропуски, но только при 100% открытой заслонке, при полном бусте. В обычном режиме все гуд. Впуск проверяли на предмет утечек - нету. Катушки и свечи местами менял и все равно пропуски в первом. Далее мои познания бессильны. Уже незнамо куда дальше рыть. Есть возможность прочесть логи и определить что к чему?! Там где чинился, фантомы врядли будут искать.

логи без проблем
Форсы мыли?

Форсунки не мыли. Прошлым летом только

Как можно связаться?

098195o91o