Club-Subaru.Com

Здравствуйте.Сегодня приехал ко мне сосед по гаражам на импрезе ГТ со свапнутым мотором на алюминиевой бляхе под капотом у него прописан ej20gn.... Попросил посмотреть кулёк на герметичность,ну вообщем снял я его и тут замечаю на блоке надпись ej20bug.Спросил у владельца:что за двигатель такой? А он мне: да меняли мне его но ставили такой же как и был ej20g...А что?
И вот мне стало интрересно что ж это за зверь такой,думал может это тот же ej20g только от какого американца или ещё чего.
Кто что знает об этом движке?

на блоке полная модель не указана
лет десять если крутить субы,может и научишься их отличать,и то не факт))))

Мамонт 93-96 года, возможно закрытый блок и тд05 турба)

zhekab4 писал(а):на блоке полная модель не указана
лет десять если крутить субы,может и научишься их отличать,и то не факт))))

Да я ж и не говорю что мастер 90 уровня.просто ковыряюсь в машине да и всё ради своего интереса и развития так скажем.А это просто человек попросил. Я на своей так и не нашел такой надписи на блоке. Только еж20 да и всё.Это сугубо интерес.

Vov4ik писал(а):Мамонт 93-96 года, возможно закрытый блок и тд05 турба)

Да,турба кстати тд05-16г.
Тоесть получается тот же 20g только в профиль......?

KARABAS
16g это компрессор и холодная часть турбы, просто меньше чем 20g
лучше с низов, раньше сдувается
для 2.0 имхо збс турба

Да,вкурсе,просто написал полное имя так сказать...

KARABAS писал(а):....Тоесть получается тот же 20g только в профиль......?

Shylight писал(а):KARABAS
16g это горячая часть турбы, просто меньше чем 20g
лучше с низов, раньше сдувается
для 2.0 имхо збс турба

Я думаю, ТС имелл ввиду 20g мотор.
P.S. Тёзка, 16g и 20g - это размеры компрессорной крыльчатки, которая находится в холодной части турбы.

ej20gn по-моему на первые легаси ставили, но и меня скорее всего такой. По слухам - закрытый блок, гидрокомпенсаторы, иногда даже маслофорсы.

если с машины что в подписи , возможно и так - закрытый,
на легасях был,но на настоящем , jdm, a не еврошлаке

zhekab4 писал(а):если с машины что в подписи , возможно и так - закрытый,
на легасях был,но на настоящем , jdm, a не еврошлаке

Т.е. только закрытый может быть? Маслофорсы и компенсаторы не могут быть? Скоро наверное буду крышки гбц снимать, самому интересно.
И по маслофорсам - там давление масла должно быть не выше 3.5 из-за них? Ходят слухи такие :)

Oleg B писал(а):

KARABAS писал(а):....Тоесть получается тот же 20g только в профиль......?

Shylight писал(а):KARABAS
16g это горячая часть турбы, просто меньше чем 20g
лучше с низов, раньше сдувается
для 2.0 имхо збс турба

Я думаю, ТС имелл ввиду 20g мотор.
P.S. Тёзка, 16g и 20g - это размеры компрессорной крыльчатки, которая находится в холодной части турбы.

Да,я именно промотор говорил.

Ency писал(а):ej20gn по-моему на первые легаси ставили, но и меня скорее всего такой. По слухам - закрытый блок, гидрокомпенсаторы, иногда даже маслофорсы.

блок закрытый это точно могу подтвердить так как меняли прокладку ГБЦ и сам на свои глаза видел.
Н

есть и открытые на форсах и компенсаторах.у меня такой,был)))
ток смотреть надо,давление было больше 3.5 точно