Club-Subaru.Com

В Германии практически все Трибеки с принсом установленным ездят
Как с клапанами быть? В субе я так понимаю это самое слабое место при установке и использовании ГБО

На всех 4-х вальных это действительно больное место, за Европу ничего не скажу, а как быть с клапанами описывал выше.

Ez30 4-х вальный?

Все 6-тицилиндровые идут 4-х вальные. Самая грустная линейка моторов в плане регулировки зазоров.

есть рецепт для субару+ ГБО и знает его Аким
он на газированном форике очень давно ездить ......
если есть желание ставить ГБО нужно к нему обращаться , сам так и буду делать

В идеале отстроить бинарную смесь... А клапана - слабое место не только у субариков, а у всех машин где нет гидрокомпенсаторов)

Николай писал(а):есть рецепт для субару+ ГБО и знает его Аким
он на газированном форике очень давно ездить ......
если есть желание ставить ГБО нужно к нему обращаться , сам так и буду делать

Даа.... Пошла 3- я страница обсуждения- а я сразу про Серегу написал...

я на свою поставил у Лютого он из Одессы,фирма ГБО Zavoli.Нареканий в принципе нет,кроме того что нужно менять катушки зажигания- пропуски по зажиганию на первом цилиндре,но на бензине тоже самое))

Поставил и я)
Поездим посмотрим

Sneg писал(а):Поставил и я) спасибо Владимир2013 за установку.
Рекомендую как терпеливого и толкового человека с внимательностью к мелочам.
Поездим посмотрим

Если что,мотор 3.0 в наличии

Iron_Man писал(а):

Sneg писал(а):Поставил и я) спасибо Владимир2013 за установку.
Рекомендую как терпеливого и толкового человека с внимательностью к мелочам.
Поездим посмотрим

Если что,мотор 3.0 в наличии

Меня уже и так Клубни на капиталку записали в очередь

Sneg
да все нормально будет не переживай.

У меня стоит на Forestere SG5 2.0XT ГБО. Форсунки HANA, блок управления ZENIT PRO OBD, редуктор КМЕ Голд (стоял антарктик, но не подходит он для этого авто). На 3,5тыс оборотах происходит довпрыск бензина, на 4 тыс - переход на бензин полностью. Блок управления берет показатели датчиков кислорода с ОБД и корректирует подачу топлива, чтобы не беднить и не богатить смесь. Есть капельница. Едет нормально.
Пробег с ГБО почти 40 тыс. Конечно на сто все всегда говорят, что это смерть двигателю и тд. Но у него и так уже пробег за 200, рано или поздно это случиться, а на контрактный двигатель я уже сэкономил. Так что даже если и умрет двигатель - то я расстроюсь, но не очень.
Может конечно субару и не любит газ, а я не люблю бензин по 20 грн.

gater писал(а):У меня стоит на Forestere SG5 2.0XT ГБО. Форсунки HANA, блок управления ZENIT PRO OBD, редуктор КМЕ Голд (стоял антарктик, но не подходит он для этого авто). На 3,5тыс оборотах происходит довпрыск бензина, на 4 тыс - переход на бензин полностью. Блок управления берет показатели датчиков кислорода с ОБД и корректирует подачу топлива, чтобы не беднить и не богатить смесь. Есть капельница. Едет нормально.
Пробег с ГБО почти 40 тыс. Конечно на сто все всегда говорят, что это смерть двигателю и тд. Но у него и так уже пробег за 200, рано или поздно это случиться, а на контрактный двигатель я уже сэкономил. Так что даже если и умрет двигатель - то я расстроюсь, но не очень.
Может конечно субару и не любит газ, а я не люблю бензин по 20 грн.

Мне нравится название фирмы, которая делает форсунки :)
HANA ENGINEERING

Обслуживаться буду у Pasha.D. Хороший подход к клиенту. Нормальные цены. Ответственный.