Вопрос вот в чем: Есть две таблицы для open loop - A и B. Как можно увидеть в карте "primary open loop B" смесь немного богаче, чем в А и "engine load" проскейлена немного выше, чем в карте А — до 2.3 g/rev.
Когда используется первая, а когда вторая? На америкосовских форумах пишут, что вторая таблица (B) используется когда IAM в максимуме. Но так ли это для 16 битных прошивок.
Сомнения возникли вот почему - есть в наличии пару тюнингованых прошивок (eifel prova и еще одна японческая noname). И в них по смеси изменена только карта А. Карта B не тронута, т.е. в ней все значения стоковые.
Есть предположение, что А и B топливные карты - это одна для автомата, другая для механики. Но если это так, возникает другой вопрос - какая под что? Кто-то может подтведить или опровергнуть?
Я искал, и есть два противоречия. В одном месте пишут, что, например, для target boost A - open loop A. В другом, что А - когда не выполняется IAM, B - когда выполняется.
