Club-Subaru.Com

строкер эт хорошо, себе тоже сейчас собираю
обязательно постель коленвала проверь

Shylight писал(а):

Shylight писал(а):

Oleg B писал(а):Круто! Видео переключений и поперечных люфтов снимешь?

так нема ж люфтов т.к. нет бушингов один только карданчик, который сразу в коробку втыкается

а вот теперь люфт появился, то ли карданчик хуе8о прикручен к коробке то ли еще что))) правда две недели я не скромничал т.к. соскучился по машине

Дай видео поперечного люфта кулисы, патамушо "Люди бідкаються, а влада розводить руками..."

ID1050Х есть и топливные рейки Radium

zhekab4
так строкер уже есть, просто хочу чуток разжать до 8.5 и поставить кованину
правда вчера общались с Билыком, он говорит, что с моей пасочкой и на 9-й степени с обычными поршнями 98-100 бензике будет всё хорошо)

Oleg B
коллега, а что вас так интересует попречный люфт? его там как раз практически нет, а вот продольный появился ого-го!

Makar83
вроде как попускаемся до стоковых 565 форсунок пока, но если ценник интересный готов рассмотреть, поэтом просьба сбросить инфо в лс!

есть и сток

Makar83
та у вас чего только нет, но и у меня ж тоже есть запасы) сток синие есть)

с небольшим опозданием, но всё готово: полностью перебранная атомиками 6-ст коробка от сти форика

все новые шестерни, синхроны, муфты, подшипники, межосевая блокировка, отремонтированные вилки

по мотору планы изменились: долго думал о том, как я буду страдать от лага на большей турбе нежели сток, взял маленькую пасочку (тд05-16г), купил ковку под строкер 2.13л
чтобы немного расжать мотор и побольше надуть насколько это возможно, а потом ... подвернулся вариант с покупкой ej255 и давай планировать всё по новой
хотя особых изменений не будет, ковка mahle только на 4032 сплаве под сж 8.5, чтобы тихо, чтобы ресурс и чтобы масло поменьше потреблял мотор, маслофорсунки и валы спековые
в остальном оставляем сток и теперь надо думать: ставить мелкую турбу или втулить какой нибудь фпгрин, например

Shylight писал(а):втулить какой нибудь фпгрин

Все ок, кроме махле поршней.. Тихо не будет, поршня пластилиновые.. Маслофорсы тоже лишнее в моторе.
Я бы ставил шатуны покрепче, гильзовка или клосед дек, поршня JE. Выйдет не на много дороже, за то можно в будущем турбу повеселее повесить.

ты сильно морочишься,вон Серёга едет на open и значительно быстрее многих, пример берите)

zhekab4 писал(а):ты сильно морочишься,вон Серёга едет на open и значительно быстрее многих, пример берите)

В смысле на open?

блоке

аа, в принципе родной блок держит, но вопрос в бензине. Достаточно один раз дать угла с детоном при бодрой турбе и привет.. Вопрос больше в долговечности наваливаний. Но опять же, это я про 2.5 а 2.0 явно по крепче будет. Так что лично я за строкер 2.2

вот 2.2 и делаем
а лучший источник знаний- эт опыт

Makar83 писал(а):выйдет не на много дороже, за то можно в будущем турбу повеселее повесить.

будет новая турба, будет новый мотор) пока, я считаю, такой конфигурации мне будет вполне достаточно ...
Билык на этих поршнях по его словам 140к наездил на фпгрин, меня такой расклад вполне устраивает)
а по поводу 2.2 строкер и 2.5 - всё просто, эксплуатация 99% город, надо да и просто люблю момент снизу, а не крутить, личное предпочтение так сказать