У Audi появился супер-двигатель с электронаддувом

[sergey190860]

То аномалия и нездоровое кино , дизель и на собственном масле работает на ура но не долго .
Бензиновый мотор инжекторный тоже без топливного насоса на малых оборотах вполне может работать но это не значит что так задумано .

Ну в бензиновом то такое, там свечи ещё "помогают"...

[Анатолий Валерьевич]

Воспламенение в дизеле происходит от сжатия топливной смеси

Мы не об анамалии или поломаном моторе говорим а о нормальной работе .

[sergey190860]

Воспламенение в дизеле происходит от сжатия топливной смеси

Мы не об анамалии или поломаном моторе говорим а о нормальной работе .

Ну вроде бы и про смесь (новые дизеля) и про температуру сжатия на порядок выше температуры воспламенения всё уже рассказал (что знал ). Тогда так: воспламенение от впрыска (основного при многофазном впрыске) в уже сжатую топливную смесь (или воздух), до температуры воспламенения. Так подойдёт? Настаиваю, без сжатия (чего либо) дизель работать не будет.

[Анатолий Валерьевич]

В данном конкретном случаи топливо подаётца в сжатый поршнем воздух и от него же ( от горячего сжатого воздуха ) воспламеняетца , нет сжатия топливовоздушной смеси и от этого её воспламенения в данном конкретном случаи .

То шо в теории и на практике случаи самые разные бывают не значит что немцы на их основе построят работу своего продвинутого мотора , особенно после глобальной лажи по экологическим замерам .

[alex_xel]

В данном конкретном случаи топливо подаётца в сжатый поршнем воздух и от него же ( от горячего сжатого воздуха ) воспламеняетца , нет сжатия топливовоздушной смеси и от этого её воспламенения в данном конкретном случаи .

Думаю чтоб понятнее для всех было просто стоило сказать в какой момент происходит впрыск - до ВМТ, во время прохождения или после, и сразу понятно что и как сжимаеться

[Анатолий Валерьевич]

Не совсем так , т.к. впрыск топлива начинаетца немного до ВМТ .

[sergey190860]

Да проехали, уже всем всё понятно что сжимается и когда воспламеняется, осталось только преодолеть "не поддадуся" А вот главную фишку никто так и не заметил: реализация електронаддува как такового. Немчура решила проблему 1: мощный (7 kW) мотор с действительно афигенными как для электромотора оборотами (70000об/мин). Проблема 2: питание электропривода ( афигенные пусковые токи, и это на 48V, для моментального разгона электродвигателя + соответствующий АКБ чтобы это реализовать). Всё остальное это уже отработанные технологии (сам дизель). Ну и заявленный расход, конечно тоже радует. И напоминаю – это серийный авто. Снимаю шляпу перед немецкими инженерами.

[Andrey77]

У современных дизелей используется многофазовый впрыск

Думаю чтоб понятнее для всех было просто стоило сказать в какой момент происходит впрыск - до ВМТ, во время прохождения или после

Не совсем так , т.к. впрыск топлива начинаетца немного до ВМТ .

Многофазный впрыск используется для уменьшения максимальных значений Pz и поднять средне-индикаторное давление такта расширения, довпрыск происходит уже за ВМТ когда смесь уже воспламенилась. 6го числа как раз диаграмки снимал, могу выложить развернутую (или "банан", кому как нравися) как пруфф моих слов )))
На современных дизелях (не коммон реил) которые без распредвалов (типа МЕ) вообще еще сильнее все заморочено )))))

Не спорьте и не ругайтесь, за последние лет 7мь дизелестроение так шагнуло вперед что современным бензельным моторам их нифига не догать!!

[Andrey77]

И напоминаю – это серийный авто. Снимаю шляпу перед немецкими инженерами.

А золотго запасу, за владение оной, сколько попросит сия игАшка на отечественном рынке?

[alex_xel]

И напоминаю – это серийный авто. Снимаю шляпу перед немецкими инженерами.

А золотго запасу, за владение оной, сколько попросит сия игАшка на отечественном рынке?

Ну процентов 10-15 наверно уйдет НБУшных, через госзакупки

[sergey190860]

И напоминаю – это серийный авто. Снимаю шляпу перед немецкими инженерами.

А золотго запасу, за владение оной, сколько попросит сия игАшка на отечественном рынке?

Если учесть, что Q7 даже в базе вещь не дешёвая, то с "435 лошадиных сил и 900 ньютоно-метров крутящего момента и это при среднем расходе топлива 7,4 литров на каждую сотню – показатели не просто впечатляющие, а сенсационные" золотого запаса не хватит даже у очень запасливых клиентов.

[VIKON]

электрокомпрессор, электрокомпрессор - ЭЛКТРОКРОССОВЕР