Как правильно тормозить...

[John Ripper]

bob_tm
забить. я сеат изнасиловал, но вылечить так и не смог. ТАм по ходу половину вакуумника переделывать нада или менять.

[Kat]

Роскажите что это всё даёт? Для чего применяются эти приёмы, хоть в теории интересно?!!

Для более быстрого прохождения поворотов. Для чего де еще?

[Kat]

Kat - можно про это чуть подробнее? что-то не могу представить физику явления:

<<
А заправляется машина в зависимости от ситуации, если на переднем приводе хочешь веер, то до поворота, давишь, и держишь
>>

Используя рабочий тормоз с газом, ты блокируешь зание тормоза, так как передние не останавливаются из за того, что ты газуешь, получается эффект ручника, только гораздо более планый и предсказуемый, так как ты загружаешь переднюю часть авто, рабочим тормозом, в отличии от дергания ручника, когда загружается задняя ось авто. При резком ударе по педали, ты просто срываешь заднюю ось, что и приводит к избыточной поворачиваемости. Все это конкретно для переднего привода.

[Road&Track]

Это я в теории знаю, и даже на практике получалось :) я об этом:

"
если на переднем приводе хочешь веер, то до поворота, давишь, и держишь
"
т.е. давить ЛН _до_ и _во время_ поворота? блин у меня машина тогда остановится :)

[Александр Иванов]

Макс, неудивительно, что у тебя сеат через 30 тысяч рассыпаться начал
Зачем это делать при гражданской езде по городу - решительно не понятно: оттормозился - прокатил поворот - разогнался

[Александр Иванов]

И еще интересно как Эвиковские или СТИшные супермегадифы отнесутся к торможению левой ногой? Для ручника - там датчик есть. Дергаешь и все три тут же распускаются, а вот если так по рабочему тормозу ударить... даже не знаю.

[bob_tm]

Езжай. По ходу разберёшся

т.е. давить ЛН _до_ и _во время_ поворота? блин у меня машина тогда остановится :)

[Kat]

Это я в теории знаю, и даже на практике получалось :) я об этом:

"
если на переднем приводе хочешь веер, то до поворота, давишь, и держишь
"
т.е. давить ЛН _до_ и _во время_ поворота? блин у меня машина тогда остановится :)

Разумеется до поворота. Если во время поворота, то тебя вышвырнет наружу поворота, и даже дальше, за поворот.

[Road&Track]

Угу. Буду пробовать, спасибо.

p.s. есть намерение и может быть возможность выехать в следующем году хотя бы один этап Лиманов, пока штурманом. Как можно потренироваться/поучиться этому делу в зимний период? С Шаповаловым и нашими одесскими спортсменами на тренировку разок выезжал, но пока других не предвидится.

[John Ripper]

Макс, неудивительно, что у тебя сеат через 30 тысяч рассыпаться начал
Зачем это делать при гражданской езде по городу - решительно не понятно: оттормозился - прокатил поворот - разогнался

На сеате я этой фишкой не пользовался:) Потому что она там изначально не работает. У сеата при открытом дросселе вакуумник блокируеццо как то. А использовать этот метод для более безопасного прохождения поворота очень даже. Особенно по мокрому и скользкому.

А зимой с левой ногой машина вообще на месте поворачивает если под левую заправлять:)

[STIBLACK]

Road&Track
Ну так можешь со Старчаком позаниматься-он теперь кстати Чемпион. Могу узнать тренирует ли он сейчас если заинтересует))

[Road&Track]

STIBLACK,
узнай пожалуйста - интересует.

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua]

Роскажите что это всё даёт? Для чего применяются эти приёмы, хоть в теории интересно?!!

Для более быстрого прохождения поворотов. Для чего де еще?

А можно чуть подробнее?!

[Kat]

Угу. Буду пробовать, спасибо.

p.s. есть намерение и может быть возможность выехать в следующем году хотя бы один этап Лиманов, пока штурманом. Как можно потренироваться/поучиться этому делу в зимний период? С Шаповаловым и нашими одесскими спортсменами на тренировку разок выезжал, но пока других не предвидится.

Если штурманское дело хочешь изучить, то тут только к вашим спортсменам. Зимой тренироваться будешь. Трассы прописываать, читать их.

[Kat]

Роскажите что это всё даёт? Для чего применяются эти приёмы, хоть в теории интересно?!!

Для более быстрого прохождения поворотов. Для чего де еще?

А можно чуть подробнее?!

Так я подробнее описал выше. Ты же знаешь, что боковое скольжение - лучшее торможение. И чем меньше управляющие колеса повернуты в повороте, тем быстрее его прохождение, и лучше ускорение. Повернутые колеса, сами являются тормозом. Поэтому, если ты вправишь машину в поворот боком, то погасишь скольжением излишнюю скорость, и под газ выйдешь из поворота с не повернутыми колесами, то разгон будет интенсивней, следовательно время будет лучше.