Club-Subaru.Com

в общем купил эту
http://auto.ria.com/auto_subaru_forester_13059993.html

mrgerych писал(а):....
хотелось бы определиться которую гнать к Анатолию Валерьевичу)

Может у Анатолия Валерьевича стоит спросить? Компьютерный учет на СТО ведется.
Какой то вариант мог быть на обслуживании!!!

MaskaS писал(а):

mrgerych писал(а):....
хотелось бы определиться которую гнать к Анатолию Валерьевичу)

Может у Анатолия Валерьевича стоит спросить? Компьютерный учет на СТО ведется.
Какой то вариант мог быть на обслуживании!!!

Да это уже завтра в рабочее время буду звонить. думал мож кто с ходу скажет

в общем взял эту http://auto.ria.com/auto_subaru_forester_13059993.html

ребят пару вопросов,
1) когда руль до упора выворачиваю слышно какойто шум когда поддавливаю, это нормально?
2) белый дым когда покрутишь двиг на холостых нету дыма, изза чего эт может быть?

mrgerych писал(а):в общем взял эту http://auto.ria.com/auto_subaru_forester_13059993.html

ребят пару вопросов,
1) когда руль до упора выворачиваю слышно какойто шум когда поддавливаю, это нормально?
2) белый дым когда покрутишь двиг на холостых нету дыма, изза чего эт может быть?

1. Когда руль выворачиваешь в упор, срабатывает редукционный клапан на ГУРе - это на всех машинах так.
2. Белый дым - тосол в камере сгорания. В расширительный бачок не выдувает тосол? Если да - привет поднятые головы..

Makar83 писал(а):

mrgerych писал(а):в общем взял эту http://auto.ria.com/auto_subaru_forester_13059993.html

ребят пару вопросов,
1) когда руль до упора выворачиваю слышно какойто шум когда поддавливаю, это нормально?
2) белый дым когда покрутишь двиг на холостых нету дыма, изза чего эт может быть?

1. Когда руль выворачиваешь в упор, срабатывает редукционный клапан на ГУРе - это на всех машинах так.
2. Белый дым - тосол в камере сгорания. В расширительный бачок не выдувает тосол? Если да - привет поднятые головы..

2. это дорого?

mrgerych писал(а):2. это дорого?

Когда разбирают мотор, то только прокладки не меняют. Рекомендуется провести доп работы по замене того, что износилось. Итого от 2500 у.е.

ты сначала посмотри, дует ли тосол в расширительный бачок. Сначала посмотри уровень на прогретом авто, сядь и проедь по трассе под бустом несколько минут. Остановись и посмотри на уровень тосола. Если значительно выше, то да - пробило прокладки под головами.
По поводу цены - по разному. Нужно снимать мотор, снимать весь узел ГРМ, снимать головы, делать им плоскостя (посмотрев на плоскости блока, хон, состояние поршневой и т.д.), а потом уже все собирать на место.

Serzh-GT писал(а):

mrgerych писал(а):2. это дорого?

Когда разбирают мотор, то только прокладки не меняют. Рекомендуется провести доп работы по замене того, что износилось. Итого от 2500 у.е.

Можно и не разбирать, если давка масла до разборки мотора в норме, масло мотор не ест и т.д. И что значит только прокладки не меняют? Там прокладок практически нет, кроме прокладок ГБЦ и клапанных крышек, а так же прокладки под коллекторами и как раз их все и меняют.

Makar83
Пишу по своему опыту. Когда мотор сняли и разобрали, то хочется заменить в нем износившиеся детали, чтобы продлить его ресурс после сборки. Те же кольца, вкладыши, ролики. И это если мотор не убитый и не ездил с детонацией. Вот как отреагируешь, если звонит мастер и советует поменять то и это. Естественно есть вариант забить и запечатать все это обратно. Возможно проедет еще 40-50-60 тысяч.
Имхо, если делать для себя, то делать нормально. От сюда и цена.

в общем вариантов легко отделаться нет?

и вот токое за пол дня накапало

Анатолий со всем помог разобраться. все ок. спс ребят за помощь. Можно тему закрывать)