Re: Компрессорная Легаси В11
Добавлено: Вс май 26, 2013 22:57Имел сегодня честь прохватить на данном агрегате.
Что скажу, проект имеет полное право на существование.
Ощущение 4-х литровой атмосферки на эпических валах- внизу едет как обычный 2-х литровик атмо, а с ростом оборотов (выше 4500) начинает ехать, причем плавно, без турбоподрыва. И чем выше обороты, тем больше мощности. До отсечки.
Управление моментом тоже плавное, без провалов и подрывов.
По жопе я бы сказал что там 220-240 лс.
Жаль отсечка рано- 6500. Тока начали ехать по взрослому! Ей бы тыщь 7,5-8. Вот это был бы йад.
Конечно поработать там еще есть над чем.
В идеале поставить турбомозг, чтоб можно было по нормальному это все отстроить, и неплохо бы добавить клапан сброса для ограничения наддува.
В остальном- больше претензий к самой машине, чем мотору.
Что скажу, проект имеет полное право на существование.
Ощущение 4-х литровой атмосферки на эпических валах- внизу едет как обычный 2-х литровик атмо, а с ростом оборотов (выше 4500) начинает ехать, причем плавно, без турбоподрыва. И чем выше обороты, тем больше мощности. До отсечки.
Управление моментом тоже плавное, без провалов и подрывов.
По жопе я бы сказал что там 220-240 лс.
Жаль отсечка рано- 6500. Тока начали ехать по взрослому! Ей бы тыщь 7,5-8. Вот это был бы йад.
Конечно поработать там еще есть над чем.
В идеале поставить турбомозг, чтоб можно было по нормальному это все отстроить, и неплохо бы добавить клапан сброса для ограничения наддува.
В остальном- больше претензий к самой машине, чем мотору.