Страница 2 из 4

СообщениеДобавлено: Ср апр 20, 2011 14:29
Стишок
Sigma STI писал(а):Вот очень давно хотел осуществить и после последнего трек дня так сделал.
Плюс убрал проблему разсечения потока и вибрации задней стороны капота на большой скорости.


не, ну зачетненько красиво, стильно !

Ребята, только почему вы подумали, что это радиатор,
кажеться это красивый синий виброгаситель вместо интеркулера, сам Сигма написал же..... Плюс он легче чем интеркулер, снижение веса быстрее разгон... все очевидно же :D :P

СообщениеДобавлено: Пн апр 25, 2011 21:08
Sigma STI
pyh писал(а):снижение температуры масла замечено?


Снижение температуры не только замечено и прочувствовано и замерено :D
Температура снизилась на 15 градусов по сравнению с местом установки впереди перед всеми радиаторами. :Yahoo!:
теперь по городу у меня температура 80 градусов. есле наступить хорошо то 90 градусов и как только отпустил газ и проехал накатом , температура падает на 80 градусов.

П.С. Настраивали машину с Сергеем Билыком часа четыре к ряду - температуру 95 градусов не видел :wink:
Из всех это самое лучшее место для маслокулера :D

СообщениеДобавлено: Пн апр 25, 2011 21:13
Sigma STI
Shylight писал(а):Sigma STI
кстати, заметил, что стоит стоковый байпас.
давку нормально держит?


У меня на форе и на СТИ стоят родные байпасы и сформировалось мнение что они лучше 8)
Давку держат великолепно - вопросов по ним не было никогда. :wink:

П С. Мое личное мнение - тюненговые байпасы это развод для лохов и гемор на жопу. :oops:

СообщениеДобавлено: Вт апр 26, 2011 09:42
pyh
Sigma STI писал(а):Снижение температуры не только замечено и прочувствовано и замерено :D
Температура снизилась на 15 градусов по сравнению с местом установки впереди перед всеми радиаторами. :Yahoo!:
теперь по городу у меня температура 80 градусов. есле наступить хорошо то 90 градусов и как только отпустил газ и проехал накатом , температура падает на 80 градусов.


Нихрена не понятно, 15 градусов это не х собачий...
расположение сенсора не менялось?
непонятно засчёт чего такое охлаждение??
может изза того что воздух за куллером не упирается в радиаторы...
хз но цыфра очень подозрительна и если таки правда то я себе ставлю также

СообщениеДобавлено: Вт апр 26, 2011 11:24
Sigma STI
pyh писал(а):
Sigma STI писал(а):Снижение температуры не только замечено и прочувствовано и замерено :D
Температура снизилась на 15 градусов по сравнению с местом установки впереди перед всеми радиаторами. :Yahoo!:
теперь по городу у меня температура 80 градусов. есле наступить хорошо то 90 градусов и как только отпустил газ и проехал накатом , температура падает на 80 градусов.


Нихрена не понятно, 15 градусов это не х собачий...
расположение сенсора не менялось?
непонятно засчёт чего такое охлаждение??
может изза того что воздух за куллером не упирается в радиаторы...
хз но цыфра очень подозрительна и если таки правда то я себе ставлю также


А что именно не понятно? Все очень даже понятно!
Кулер был просто на половину закрыт бампером а остальная половина не обдувается и подперта двумя радиаторами.
Сейчас я весь капотный заборник направил через кулер и все.
Датчик тепмературы в фильтре на подаче и положение его не менялось. :D

СообщениеДобавлено: Ср апр 27, 2011 09:55
saiff
Да, гавно полное получилось, теперь точно не продашь :lol: :lol: :lol:
А, и не едет вообще.... и бахает по-дурацки и вообще я не завидую, я радуюсь :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: Ср апр 27, 2011 11:08
Shylight
Sigma STI писал(а):У меня на форе и на СТИ стоят родные байпасы и сформировалось мнение что они лучше 8)
Давку держат великолепно - вопросов по ним не было никогда. :wink:

П С. Мое личное мнение - тюненговые байпасы это развод для лохов и гемор на жопу. :oops:


я тоже всегда был за стоковый клапан, но есть мнение, что для 3076 - не вариант т.к. в большинстве случаев он начинает травить после ~1.4 бара, а также есть риск угандонить турбину из-за малой пропускной способности сток клапана. посмотрим как оно будет на практике :)

СообщениеДобавлено: Ср апр 27, 2011 11:55
Sigma STI
Shylight писал(а):
Sigma STI писал(а):У меня на форе и на СТИ стоят родные байпасы и сформировалось мнение что они лучше 8)
Давку держат великолепно - вопросов по ним не было никогда. :wink:

П С. Мое личное мнение - тюненговые байпасы это развод для лохов и гемор на жопу. :oops:


я тоже всегда был за стоковый клапан, но есть мнение, что для 3076 - не вариант т.к. в большинстве случаев он начинает травить после ~1.4 бара, а также есть риск угандонить турбину из-за малой пропускной способности сток клапана. посмотрим как оно будет на практике :)


Ну против практики не попрешь! Уже проехал тысяч десять все ОК.
Клапан держит и не травит. Стрелка давления стоит как пришитая до отсечки.
Saiff вон прокатился , так вот до сих пор речь не связная и мысль выражает с трудом. :P :Yahoo!: :crazy: %) :Rose: :wink: :lol:

СообщениеДобавлено: Ср апр 27, 2011 13:49
Shylight
так какая давка (рабочая, пик)? :)

СообщениеДобавлено: Ср апр 27, 2011 14:59
Sigma STI
Shylight писал(а):так какая давка (рабочая, пик)? :)


Блок не гильзованный и давку решил оставить на 1,6 бара.
Пика как такового нет. Все произходит так - нажал , надулась на 1,6 и как прибитая стоит до отсечки в 7200 об. У меня выносной гейт и он не позволяет передувать и закидывать. Стравливает мгновенно.

СообщениеДобавлено: Пн май 23, 2011 14:25
Sigma STI
Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла %)
Купил я абсолютно новый 257 покемоновский мотор полной комплектации: все кроме кулера и турбины.
Решил сразу снять стандартные поршня и установить ковку Манли.
Зазор получился 7 соток. Степень 8,4.
За 1500 км расход масла - 0.
Стуки от поршней отсутствуют!

Заметил , что масло абсолютно не темнеет и мотор гораздо лучше тянет на низах и в нулевом надуве.

Теперь у меня два мотора в полной комплектации
:Yahoo!:

СообщениеДобавлено: Пн май 23, 2011 14:54
Johnny
Sigma STI писал(а):Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла %)
Очень надеюсь что меня это не постигнет... хотя уже есть все предпосылки :shock:

СообщениеДобавлено: Пн май 23, 2011 19:04
Sigma STI
Johnny писал(а):
Sigma STI писал(а):Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла %)
Очень надеюсь что меня это не постигнет... хотя уже есть все предпосылки :shock:


Масло темнеет быстро?

СообщениеДобавлено: Пн май 23, 2011 20:54
Mad Max
Да, Олег, стока скока ты мозгов людям вынес, и скока денюжек ввалил на "эксперементы", так ты таки достоен результата!

ЗЫ, Джонни тоже красава!

СообщениеДобавлено: Вт май 24, 2011 09:45
Johnny
Sigma STI писал(а):
Johnny писал(а):
Sigma STI писал(а):Произошли некоторые изминения.
Запарил меня жор масла в гражданском режиме, из за которого в поездку по европпе придется цеплять к форкопу цистерночку масла %)
Очень надеюсь что меня это не постигнет... хотя уже есть все предпосылки :shock:


Масло темнеет быстро?
Нее не темнеет