Club-Subaru.Com

Bilyk WRX писал(а):Sigma STI
лучше поставить иглу в одном из аппайпов, чем в даунпайпе. У меня в одном из аппайпов стоит.

+1 у твина с прямотоком температура везде одинакова можно в любой ставить раннер :)

aprnsk писал(а):+1 ó òâèíà ñ ïðÿìîòîêîì òåìïåðàòóðà âåçäå îäèíàêîâà ìîæíî â ëþáîé ñòàâèòü ðàííåð :)

íþ-íþ
à åñëè îäíà èç ôîðñóíîê íåäîëèâàåò?

Lambert писал(а):а если одна из форсунок недоливает?

Заменишь соотв поршень.

Lambert писал(а):

aprnsk писал(а):+1 у твина с прямотоком температура везде одинакова можно в любой ставить раннер :)

ню-ню
а если одна из форсунок недоливает?

Есле одна форсунка недоливает , то как на твиннскроле так и на синглскроле ты ее не увидишь. В сингскроле егт стоит в идеале на своде ранеров. Тоесть меряет температуру в месте где сходятся все газы с четырех цилиндров. Теперь представим , что одна форсунка недоливает и общее замерянное егт растет. Мы правим карту и богатим соответственно все четыре форсунки. Общее егт падает , а температура в цилиндре где форсунка недоливает остается высокой и этому поршню приходит пипец.
Чтобы быть уверенным во всех четырех цилиндрах нужно ставить егт в каждый ранер.
Поправьте есле , что не так.

Sigma STI писал(а):×òîáû áûòü óâåðåííûì âî âñåõ ÷åòûðåõ öèëèíäðàõ íóæíî ñòàâèòü åãò â êàæäûé ðàíåð

îá ýòîì ÿ è íàìåêàþ, êàê-áû :)

Lambert писал(а):

Sigma STI писал(а):Чтобы быть уверенным во всех четырех цилиндрах нужно ставить егт в каждый ранер

об этом я и намекаю, как-бы :)

Я четыре егт ставить не буду ну уж точно
Мне еще когдато давно говорили , что бы суба ходила долго и счастливо она должна быть богатенькой. Ну и мы тоже!

Lambert писал(а):

aprnsk писал(а):+1 у твина с прямотоком температура везде одинакова можно в любой ставить раннер :)

ню-ню
а если одна из форсунок недоливает?

Ок, ставишь на каждый раннер ШПЛЗ + егт, вводишь поцилиндровую коррекцию и у тебя всегда будет все круто! :)

ß ïîñòàâèë äâà EGT, ïî îäíîìó íà ñòîðîíó. Îêàçàëîñü, íå çðÿ - áûëà ðàçíèöà.
Ïî øèðîêîïîëîñêå è òåðìîìåòðó íà ãîðøîê - ýòî êîíå÷íî î÷åíü êðóòî.. íî åñëè ó êîãî ïî 150 ñèë ñ ãîðøêà - òî íå òàê óæ îíî è äîðîãî çà æèçíü ìîùíîãî ìîòîðà, èìõî

Нужны ваши мнения.
Сколько мне смогли бы дать за мою любимую , самую надежную лошадку?

Продай мне лучше свою СТИшку))) Я уже с ней немного знаком, на Суба-Маевке подходил к тебе, расспрашивал

_Merck писал(а):Продай мне лучше свою СТИшку))) Я уже с ней немного знаком, на Суба-Маевке подходил к тебе, расспрашивал

Неаааа стишка это святое, ну как и форик!
Это я так

Это ты про форь? :) Если бы мотор был нормальный и с пробегом в районе 100тыщ, думаю тыщ 550 можно было бы просить смело... А так ~450 :)
Стоп, он жеж у тебя леворульный, тогда подороже. :)

aprnsk писал(а):Это ты про форь? :) Если бы мотор был нормальный и с пробегом в районе 100тыщ, думаю тыщ 550 можно было бы просить смело... А так ~450 :)
Стоп, он жеж у тебя леворульный, тогда подороже. :)

Ну вопервых этот мотор закалдованный и работает он лучше нового
Масло расход - 0 . Тишина и покой ! Мастера все в шоке от пробега.
По ощущениям думаю без проблем пробегу еще 200000 км.

По своей новой Стишке знаю , что новый мотор это не показатель !
А вот правильный тибецко-шаманский ритуал это стоит дорого !

А тысячи у тебя в каких валютах?

:) в деревянных РФ рублях :)

Sigma STI писал(а):

aprnsk писал(а):Это ты про форь? :) Если бы мотор был нормальный и с пробегом в районе 100тыщ, думаю тыщ 550 можно было бы просить смело... А так ~450 :)
Стоп, он жеж у тебя леворульный, тогда подороже. :)

Ну вопервых этот мотор закалдованный и работает он лучше нового
Масло расход - 0 .
Это ЧЕС, что расход масла 0!!! Значит ты на ней не ездишь,максимум тошниш