Добавлено: Чт мар 17, 2011 11:23Оу круть)Макс залотые руки)
Club-Subaru.Com
Украинский Субару Клуб
http://cup.club-subaru.com/
Shylight WRX'03 2.5L AVCS GTX3076R
Страница 4 из 7
Добавлено: Чт мар 17, 2011 11:23Добавлено: Ср апр 27, 2011 16:44Обновил конфиг. Продолжение следует ...
Добавлено: Ср апр 27, 2011 20:20Shylight
жир
а по центру двигателя маслоулавливатель ?
жир
а по центру двигателя маслоулавливатель ?Добавлено: Чт апр 28, 2011 00:06Shylight писал(а):Обновил конфиг. Продолжение следует ...
Молодец
В спуле разницу почувствовал?
Опиши различия до и после разворота.
Добавлено: Чт апр 28, 2011 12:33Docent
да)
Sigma STI
до этого был топмаунт поэтому к сожалению нет такой инфы для сравнения :(
да)
Sigma STI
до этого был топмаунт поэтому к сожалению нет такой инфы для сравнения :(
Добавлено: Пт апр 29, 2011 08:56после разворота коллектора, как обстоят дела с кондиционером ? получилось оставить ?
Добавлено: Пт апр 29, 2011 09:01после разворота коллектора кондиционер получилось оставить ?
Добавлено: Пт апр 29, 2011 10:13Andrey88
ну, на фото вроде как стоит!
и даже работает (я пробовал).
ну, на фото вроде как стоит!
и даже работает (я пробовал).Добавлено: Пн май 02, 2011 17:23А труба на дросселе не упирается в капот?
Добавлено: Пн май 02, 2011 18:55Shylight
На лето, сними тосольные трубки с дросселя, зачем лишний раз греть воздух после кулера
На лето, сними тосольные трубки с дросселя, зачем лишний раз греть воздух после кулера
Добавлено: Пн май 02, 2011 19:50Shylight
Ты купил то, что я тебе говорил для трубы после кулера?
Ты купил то, что я тебе говорил для трубы после кулера?
Добавлено: Пт янв 27, 2012 21:17Итак, после длительного затишья, начинается подготовка к лету 
Приехал AWIC (Air to Water Intercooler) - жидкостная система охлаждения воздуха:
Система довольно проста и состоит из:
1) интеркуллера, который внешне похож на субовский топманут, но имеет другую, более плотную структуру сот для более эффективного охлаждения.
По размеру чуть толще и приблизительно вдвое короче стокового STi куллера. 12.25" x 12.25" x 4.5"
2) радиатор, устанавливается в место где обычно ставится фронтальный куллер, т.е. в передний бампер. Гораздо компактнее любого фронта: 26" x 7" x 2"
3) насос Bosch - его задача еBoschить постоянно прокачивая воду по контуру системы :)
Собственно он и предназначен для такой работы и используется, к примеру, на AWIC системах Ford Lightning, Mustang Cobra.
4) два вентилятора 8" будут дополнительно охлаждать радиатор в особо жаркие дни чтобы получить еще более низкую температуры на впуске, например,
в перерывах между заездами или в городском использовании при остановках на светофорах.
5) 3-4л резервуар, нет на картинке, будет изготовлен под заказ. Смысл в том чтобы иметь оптимальный объем воды для максимально эффективного охлаждения:
много воды - не будет давать охладиться заряду в куллере из-за быстрого потока, мало - будет поглощать больше тепла, чем может рассеять радиатор.
Чуток позже расскажу детальнее, что это и какие преимущества дает, а пока для понимания, как это выглядит на машине:
http://forums.nasioc.com/forums/showpos ... stcount=68
Приехал AWIC (Air to Water Intercooler) - жидкостная система охлаждения воздуха:
Система довольно проста и состоит из:
1) интеркуллера, который внешне похож на субовский топманут, но имеет другую, более плотную структуру сот для более эффективного охлаждения.
По размеру чуть толще и приблизительно вдвое короче стокового STi куллера. 12.25" x 12.25" x 4.5"
2) радиатор, устанавливается в место где обычно ставится фронтальный куллер, т.е. в передний бампер. Гораздо компактнее любого фронта: 26" x 7" x 2"
3) насос Bosch - его задача еBoschить постоянно прокачивая воду по контуру системы :)
Собственно он и предназначен для такой работы и используется, к примеру, на AWIC системах Ford Lightning, Mustang Cobra.
4) два вентилятора 8" будут дополнительно охлаждать радиатор в особо жаркие дни чтобы получить еще более низкую температуры на впуске, например,
в перерывах между заездами или в городском использовании при остановках на светофорах.
5) 3-4л резервуар, нет на картинке, будет изготовлен под заказ. Смысл в том чтобы иметь оптимальный объем воды для максимально эффективного охлаждения:
много воды - не будет давать охладиться заряду в куллере из-за быстрого потока, мало - будет поглощать больше тепла, чем может рассеять радиатор.
Чуток позже расскажу детальнее, что это и какие преимущества дает, а пока для понимания, как это выглядит на машине:
http://forums.nasioc.com/forums/showpos ... stcount=68
Добавлено: Пт янв 27, 2012 22:07Круто 
Добавлено: Пт янв 27, 2012 22:14Где брал, скока? Эффективность?
Зачет
Зачет
Добавлено: Пт янв 27, 2012 22:56Шай, прекольный девайс. Как там продвижение по мафынке?