Club-Subaru.Com

Всем привет, как говорится мечтал купил Субару Легаси 2008 года 2.0ат механика. По правде говоря бюджет покупки был маловат пришлось выбирать из того что было, по этой причине столкнулся с многочисленными мелкими проблемками, которые практически удалось все порешать. Остался вопрос двигателя и динамики, перечитал уже кучу инфы по данным движкам, пересмотрел видео, все как один утверждают что 2.0 атмо не едет, типа угомонись и иди домой))) но не верю я что все настолько печально на 2лт атмо. Пробег 128 тыс. вроде как все в норме делали диагностику 3 раза, одну в киеве при покупке и 2 в одессе ошибок нет, ничего не горит на щитке и т.д. но печаль печальная.Страдаю идеей если у кого есть желание и возможность встретиться с таким же двигателем на ручке и просто прокатиться для сравнения и дать прокатиться на своей.)))


По расходникам поменяно все кроме ГРМ и свечей, оставил на потом так как не знаю чем закончится выяснение причины по которой она не едет и работает с перебоями.

Небезразличных прошу не оставить в беде чем можете)))

Занимаюсь изготовлением ключей в том числе и к нашим машинкам обращайтесь, можем совместить приятное с полезным, для членов клуба специальные цены, нахожусь в Ильичевске. Буду рад встрече.

Замерь с секундометром :) должен где-то в районе 10 секунд ехать до 100.

dublikat писал(а):По расходникам поменяно все кроме ГРМ и свечей, оставил на потом так как не знаю чем закончится выяснение причины по которой она не едет и работает с перебоями.

Первая мысль про не едет и работает с перебоями, на вскидку - забитый фильтр бензонасоса, если за 100к не меняли - самое время забиться окончательно. Мысль вторая, проверить состояние дроссельного узла на предмет загаженности. Мысль третья, состояние катов. Ну и бензин залить где-нибудь в приличном месте.
В итоге, к нормальному диагносту вам нужно

- Бенз
- Каты
- Форусунки
- Дроссель
- Бензонасос

Я бы искал прчину в такой последовательности :)

Shi писал(а):

dublikat писал(а):По расходникам поменяно все кроме ГРМ и свечей, оставил на потом так как не знаю чем закончится выяснение причины по которой она не едет и работает с перебоями.

Первая мысль про не едет и работает с перебоями, на вскидку - забитый фильтр бензонасоса, если за 100к не меняли - самое время забиться окончательно. Мысль вторая, проверить состояние дроссельного узла на предмет загаженности. Мысль третья, состояние катов. Ну и бензин залить где-нибудь в приличном месте.
В итоге, к нормальному диагносту вам нужно

Дросель чистил, топливный менял (грубой и тонкой очистки) с катализатором не решал ничего, есть мнение если чек не горит значит с ним все гуд. Но хоиелось бы все же его удалить, но это как оказалось самому правильно не сделать нужно програмно отключать лямбду вторую.

Пробуем клему с АКБ снять на пару минут , потом проехаться , возможно поедет шустрей на какоето время .

искать,не переискать :)
правильно валерьевич пишет,если так происходит- то менять что либо бесполезно

airnes писал(а):- Бенз
- Каты
- Форусунки
- Дроссель
- Бензонасос

Я бы искал прчину в такой последовательности :)

Бенз и бензонасос отпадают, для прочистки форсунок лил в бенз кастрол, хотя понимаю что это не есть панацея. Катализатор как проверить для меня вопрос, так же как и катушки.

Ошибок нет, думаю взять шнурок диагностики , что послветуете??

zhekab4 писал(а):искать,не переискать :)
правильно валерьевич пишет,если так происходит- то менять что либо бесполезно

И что теперь???((( сложить руки и смириться??

если после сброса эку начинает ехать некоторое время,то надо пробовать и по результату отписаться

zhekab4 писал(а):если после сброса эку начинает ехать некоторое время,то надо пробовать и по результату отписаться

Будем пробовать, друзья....отпишусь

Нарисовался впрос по расходомеру, каким должен быть мгновенный расход при холостых оборотах двигателя?? И должен ли он стремиться к уменьшению в ходу если пустить акселератор и катиться на передаче???