Club-Subaru.Com

Добрый день.
Собираем команду из не менее трех желающих прошить свои машинки в Одессе.
Будем писать для каждого индивидуальную прошивку. Все пожелания будут учтены.
Шьем кабелем Openport 2.0, широкополосная лямбда Innovate MTX-L 3844.
Шьются почти все машины начиная с 2003 года.
Стоимость индивидуальной прошивки 130 у.е., больше пяти человек - дешевле.
Цена на прошивку акционная, в дальнйшем стоимость будет выше.
Длительность процедуры от 2-3 часов.
Принимаем заявки до 20 мая.
Отписывайтесь здесь, указывайте модель, двигатель и год машины.
Или звоните 063-254-82-33 Андрей.

Andruher писал(а):Добрый день.
Собираем команду из не менее трех желающих прошить свои машинки в Одессе.
Будем писать для каждого индивидуальную прошивку. Все пожелания будут учтены.
Шьем кабелем Openport 2.0, широкополосная лямбда Innovate MTX-L 3844.
Шьются почти все машины начиная с 2003 года.
Стоимость индивидуальной прошивки 130 у.е.
Больше пяти человек - будет дешевле.
Длительность процедуры от 2-3 часов.
Принимаем заявки до 20 мая.
Отписывайтесь здесь, указывайте модель, двигатель и год машины.
Или звоните 063-254-82-33 Андрей.

что в итоге выходит? 2007 год 2.0 атмосферник легаси АТ тупой автомат до ужаса. бесит, обгон нереален думает долго

udav1981 писал(а):2007 год 2.0 атмосферник

первый же пост - и сразу в яблочко

ЗЫ. набрал попкорна, наблюдаю

Antonio1 писал(а):

udav1981 писал(а):2007 год 2.0 атмосферник

первый же пост - и сразу в яблочко

ЗЫ. набрал попкорна, наблюдаю

взял покататься http://auto.ria.com/auto_subaru_legacy_15493676.html сегодня на денек у брата. подумываю себе оставить. епт со светофора они не едут ехать начинает с 3000. давить нормально надо с места. автомат на обгоне ёёёёё , нажал ученика обогнать, выхожу на праву полосу на обгон пока он думал мне пришлось нажать в тормоз и стать обратно за учеником потому что я видел,что не успеваю) короче эту кралю надо покрутить явно. сам езжу на 2. литровом ланцере прошитым Ежиком Димой. Тоже были такие тупики по коробке, Ежик все это на ланцерах исправляет на ура и сказка. и вот вопрос стоит, на легаси хоть не много можно оптимизировать сие дело?

udav1981
Поставив 5-ступ акпп

Iron_Man писал(а):udav1981
Поставив 5-ступ акпп

да-да это мы уже выяснили)

Если подтвердите, что шьёте 2 литра атмосферники и можете убрать затупы, то думаю, что клиентов будет много. Единственное, что хотелось бы, так это гарантию какую-то или рекомендации от людей с положительным опытом перепрошивки.

DrFaust писал(а):Если подтвердите, что шьёте 2 литра атмосферники и можете убрать затупы, то думаю, что клиентов будет много. Единственное, что хотелось бы, так это гарантию какую-то или рекомендации от людей с положительным опытом перепрошивки.

поддерживаю, может кто делал, отписывайтесь, интересно

udav1981 писал(а):поддерживаю, может кто делал, отписывайтесь, интересно

кто делал вообще или у данного человека?
Если вообще - то ищи по ключевым словам "Саша_А80", "Саратов", "прошивка ej204" - узнаешь много нового и интересного )

Antonio1 писал(а):

udav1981 писал(а):поддерживаю, может кто делал, отписывайтесь, интересно

кто делал вообще или у данного человека?
Если вообще - то ищи по ключевым словам "Саша_А80", "Саратов", "прошивка ej204" - узнаешь много нового и интересного )

Саша_А80 довольно известен в субароводческих кругах :) Если топик стартер предлагает аналогичную прошивку, то все 2х литровщики будут заинтересованы и я в том числе

DrFaust писал(а):Если топик стартер предлагает аналогичную прошивку

в чем я глубоко сомневаюсь, посему и сижу с попкорном :)
ибо у самого 2л атмо

Касательно легаси 2.0 атмо - нужно считать прошивку и смотреть как выглядит таблица с углами зажигания. К сожалению в открытом доступе нет стоковой прошивки от вашего авто, но для понимания общей картины посмотрел прошивку легаси 2.5 атмо. В таблице угла опереженимя зажигания есть над чем поработать - она очень неровная, плюс в зоне средней нагрузки можно задрать углы зажигания при меньшей нагрузке. Так же можно, по желанию, немного забеднить смесь в режиме малых нагрузок. Плюс настроим реакцию на педаль газа в диапазоне от 30% нажатия педали - для улучшения отзывчивости авто.
Таким образом в результате мы получим небольшой прирост мощности, значительное улучшение отзывчивости на педаль газа и небольшое снижение расхода топлива в спокойном режиме.

Для начала стоит просто подъехать к нам что бы я посмотрел модель мозгов и убедился что они читаются и шьются без проблем.

Andruher писал(а):Для начала стоит просто подъехать к нам что бы я посмотрел модель мозгов и убедился что они читаются и шьются без проблем.

то есть хитачи как всегда в пролёте?

gengzu писал(а):

Andruher писал(а):Для начала стоит просто подъехать к нам что бы я посмотрел модель мозгов и убедился что они читаются и шьются без проблем.

то есть хитачи как всегда в пролёте?

Смотря какие мозги хитачи.
Раз уж вызнаете производителя мозгов то может знаете и модель?
Мозги хитачи должны по CAN шине прошиваться.

Хотя у самого уже не 2.0 Атмо, но тоже запасся попкорном.