Club-Subaru.Com

Есть подозрение что моему z30 приходит конец подскажите толкового моториста в Киеве

бери контрактник, ез30 очень не дешевый в ремонте.

Лева, Вазза СТО

+1
либо к Лёве

либо могу предложить б\у мотор,есть в наличии
тема тут viewtopic.php?f=71&t=50972

Присоединюсь к вопросу, только мотор еж 255. Рассматриваю такие варианты: Vazza, Boxer Power, Боря на Выдубичах, еще рекомендовали Николая возле Дорогожичей. Boxer Power очень не удобен территориально, так как процесс хотелось бы хоть не много контролировать, особенно дефектовку. На Вазза огласили 800 баксов только за работу, а при нынешнем курсе, на мой взгляд, это как то не гуманно, так как зарплаты у нас в стране платят в основном в гривнах. Тем более, что по мотору проблемы только в пробитой прокладке и текущих сальниках, за одно хотел кольца подкинуть и вкладыши, так сказать для профилактики, и платить за полную капиталку ну очень накладно. Кто что слышал про Николая, или может есть еще варианты в пределах досягаемости от Куреневки?

Выбирай из трех первых.
По цене - надо приезжать и на месте разговаривать. а так 800 - средняя цена за работу. кого интересует кто сколько зарабатывает? Каждый оценивает свою работу сам.
а пока двиг не вскрыт о чем говорить. сейчас назовут цену меньше а там работы валом.
экономически выгоднее купить контрактный мотор или самому все сделать.
поиск недорого ремонта обычно плохо заканчивается
почитай ветку с черным списком хотя бы

+1 Лева
Мне на СГ9 как бы только прокладки голов поменять... Отдал мастеру, который когда то мне капремонт на Ниве делал. Оч толково сделал. Нива до сих пор гоняет...
Только Ваз и Субару разные вещи,- понял я потом
Снимал он голову правую и отколол кусок... Приварил, так чтобы я не узнал, сказав, что это у меня трещинка была, он обнаружил
Хороший парень
А надо было капремонт делать. Масляное голодание- перегрев.(друг из Карпат без1,9 л масла вернулся. Через 20к тыс всплыл капремонт

Лева делал. 166к тыс пробег. 42к после ремонта. Йездию)
Куча МОЛОДЦОВ заявляют, что сделают не дорого! Потом выходит дороже, дольше и нервов мин на 500 долл потерь

Спасибо за ответы. Собственно, к Леве и склоняюсь, тем более Вазза ко мне ближе всего. Главное, чтобы не было развода в виде замены того, что еще может ходить, так как лишних бабок нема. Понятно, что вскрытие покажет, что надо менять и тогда буду искать необходимые средства, но очень хочется порядочности со стороны мастера, а не так, что заехал на ремонт мотора и попал на крючок, мол надо и блок точить и направляющие клапанов прослаблены и т.д. В данный момент мотор работает без каких либо посторонних звуков, масло при спокойной езде по городу не жрет вообще, потому очень не хотелось бы попасть на полный капремонт.

vityok писал(а): В данный момент мотор работает без каких либо посторонних звуков, масло при спокойной езде по городу не жрет вообще, потому очень не хотелось бы попасть на полный капремонт.

Так а чего в него тогда лезть?!!
Может тогда не моторист нужен, а работник аптеки у которого можно купить успокоительное?

Пробита прокладка головки. При продолжительном движении с более 2500 об/мин выдавливает антифриз из расширительного бачка и греется. Так что лезть придется по любому. Масло по трассе до этого тоже подъедал 300-400 гр. на 1000 км, соответственно, если уже вынимать и колоть мотор, то имеет смысл сделать ревизию. Пробег 172 000, что для еж 255 уже как бы не мало.

vityok
Если не надумаете делать у Лёвы,тогда есть собранный блок с гарантией viewtopic.php?f=35&t=76548

Если гильзы в размере - расхонинговать на сотку цилиндры и засунуть ковку. Сделать капиталку головам и собрать все на место.

Makar83 писал(а):Если гильзы в размере - расхонинговать на сотку цилиндры и засунуть ковку. Сделать капиталку головам и собрать все на место.

А зачем ставить ковку, если пара поршень/цилиндр в допусках? Я не госчег, стоковая мощность вполне устривает. А вкладыши разве не стоит поменять, пускай превентивно, чтобы мотор не стуканул в ближайшее время?

бывает на гильзах залысины в рабочем месте, по этому и подъедает масло. Вкладыши однозначно заменить на ацл. Просто если оставлять сток поршня, то скорее всего точить в ремонт 99,75 придется, так как они беззазорные

А можно контакты Лёвы?