Club-Subaru.Com

Начала постоянно возникать проблема с бензином, загорается чек енжин, моргает круиз-контроль, горит значок системы устойчивости вроде. У оф.дилера компьютером скидывают ошибку (перенасыщение бензиновой смеси) вроде как, часа через 2-3 езды она опять появляется. Машина американец, оф.дилер говорит что ничего поделать нельзя. Как быть?

Датчики ABS проверять первым делом.

И все? проверить датчик АБС? этоо из за них такие глюки чтоли? тут где то прочитал у трибековца проблема в чекэнжин загорается - сказали свечи?

можно по подробнее =) а то приеду к дилеру посмотрят как на дурака =)

контакти акумулятора, генератора ,маса, перебиті провода...

serejka888 писал(а):И все? проверить датчик АБС? этоо из за них такие глюки чтоли? тут где то прочитал у трибековца проблема в чекэнжин загорается - сказали свечи?

можно по подробнее =) а то приеду к дилеру посмотрят как на дурака =)

Пусть о своей репутации заботяться, а не тебя дураком представляют. Ты пришел спросить совета - вот тебе совет. И я не утверждаю, что проблема в этом (или только в этом), но проверить датчики все же настоятельно рекомендую.

serejka888 писал(а):И все? проверить датчик АБС? этоо из за них такие глюки чтоли? тут где то прочитал у трибековца проблема в чекэнжин загорается - сказали свечи?

можно по подробнее =) а то приеду к дилеру посмотрят как на дурака =)

Просто если-бы горел только "чек" - то 99% что виноват бензин (свечи) или что-то с топливной системой.. а так как подмигивают еще другие лампы - то можно сделать вывод что больше вероятность глюка в датчиках АБС или действительно где-то масса отошла ...

=) Я знаю что машина ЯПОНСКАЯ.

Есть сборки для Европейского континента и отдельно для Американского. Различий тьма. Судя по коду который выдает комп. типа перенасыщеность бензина, так сказали на сервисе. Завтра поеду проверять датчики АБС.

Если "типа перенасыщеность бензина", то можешь и катализатор за одно проверить

Хм...была такая фигня на легаси -- вылетала свеча 3-го, если правильно помню, цилиндра из-за плохого бенза. Несколько раз такое было. На трибе не было.

Так какой результат диагностики??

Буквально на днях была такая ситуация, на пол пути из крыма загорелись лампочки "Check Engine" + анти занос + мигал круиз.
Остановился проверил датчики АБС - все провода на месте. Решил ехать, на первой же заправке WOG заправил до полного 98 бензина (литров 40, перед эти заправился в крыму тоже на WOG), лампочка не потухла, уже перед Киевом залил 30 литров на УкрТатНафта и через пол часа лмпочка потухла сама и все ок уже 3-ий день.

P.S. в аварийном режиме машина ехала совсем по другому "тупила", пришлось перейти в ручной режим КП.

вскрыли движок, все форсунки были покрыты таким слоем нагара словно что со слов мастера он видел "на 300 000 пробега" а у моей всего 20 000. они целый день их отмачивали в чем то чистили. Видимо где то я водой заправился!

У меня тоже загораются теже лампочки но это случилось после установки выхлопа и буст контролера

У меня такая же фигня. Машинка из США, обслуживаюсь в Автолидере (вернее, на СТО, которое укажет Автолидер

После диагностики выяснилось, что внештатно работают 1й и 4й цилиндры, виноват бензин. Машина прошла 18 тыс. Хотел задать вопрос:
1. Насколько чувствительны ваши машинки (интересуют именно трибеки) к топливу? Насколько часто меняете свечи, чистите инжекторы и т.п.
2. Какой бензин льете? В паспорте идет, что лить надо 92-ой, но как-то стремно наш 92-й лить, лью ОККО, ВОГ 95-ый.

Спасибо за комментарии!
Влад