Club-Subaru.Com

уважаемые трибековцы,
подскажите пжлта, датчик температуры двигла поднимается на одно деление после того как в гору поднялся. потом вклучается вентилятор на повышенную скорость и температура падает. я бы не беспоколся если бы и раньше такое было. появилось недавно вот и думаю что это такое. помогите советом.

уровень масла проверь

Serzh-GT писал(а):уровень масла проверь

масло в норме. и не ест масло вообще. ож тоже в порядке.

Нужно проверить систему охлаждения, по всей видимости в патрубках собрался воздух, проверь и пробку радиатора внимательно.

vintik писал(а):Нужно проверить систему охлаждения, по всей видимости в патрубках собрался воздух, проверь и пробку радиатора внимательно.

пробку не давно поменял. грелась машина холостых оборотах. чуть капиталку не уговорили делать... теперь греется при нагрузке. жижу тоже не так давно менял. кстати может действительно пробка осталась. попробую выгнать. вы бы как её выгнали? спасибо.

по заводской инструкции.

ГБО стоит?
если да - вопросов нет

хз как на субах, на других машинах пробку выгонял следующим образом: ставим машину на "хорошую горку" мордой вверх и на ручник. Чем круче горка тем лучше эффект. Даем 3-3.5 тыс. оборотов и держим газ пару минут. Обычно если воздух вытравливается через клапан, то после этой процедуры требуется доливка ОЖ.
Во время "изгнания" возд. пробки нужно контролировать температуру двигателя.

стоит?
если да - вопросов нет


гбо уже 2 года стоит. вообще никаких нареканий.
на газе машина лучше едет! и тише и приёмистей. ну и экономия не на последнем месте.

hammet писал(а):хз как на субах, на других машинах пробку выгонял следующим образом: ставим машину на "хорошую горку" мордой вверх и на ручник. Чем круче горка тем лучше эффект. Даем 3-3.5 тыс. оборотов и держим газ пару минут. Обычно если воздух вытравливается через клапан, то после этой процедуры требуется доливка ОЖ.
Во время "изгнания" возд. пробки нужно контролировать температуру двигателя.

попробую выгнать пробку. недавно антифриз меняли, вот наверно и не выгнали как надо.

Пробуй выгнать пробку-не пробуй....Мертвому припарка.
Все равно тебе к мотористу....Капремонт и замена клапанов со шлифовкой голов-ваше ближайшеее будущее...
Ибо нех.

Ибо ГБО...
вот и нарекания нарисовались

Основная причина повышения температуры это подрыв головок блока цилиндров. Шлифуются головы,меняются прокладки ГБЦ и при желании или необходимости сальники клапанов. Если стоит газ,то не помешает притереть клапана.

Вот после проведенного ТО заметил тоже что температура повышается... Что посоветуете? Газ не стоит, с маслом и всеми жидкостями все ок. Думаю что пробка воздушная. Как устранить?

А что на ТО делали?

замена ОЖ, масла, вроде больше ничего касающегося температуры не делалось