Модератор: Dr.House
vintik писал(а):Нормально лить 95, 92 это жадность, при резких перегазовках слышна детонация, как на москвиче и появляется "провал" при резком наборе скорости.
Malchish писал(а):Мануал допускает 92-ой на американку и выше, на европейку - только 95 и выше.
Хотя где-то писали, что 92 на американку допускается не на постоянной основе, а временно, - но я его лью постоянно уже почти год, очень редко миксую с 95, - правда это только в Киеве и только на ОККОвском 92.. Если ежжю по Украине заливаю только 95, потому как не уверен в качестве 92-го на не-Киевских АЗС.
Мой расход можно описать таким образом:
1. Только центр города, короткие поездки, в часы пик, в пробках: 19-22л
2. По городу от окраины до окраины, без центра, без больших пробок и вне часов пик: 13-16 л
3. Трасса режим 120-140км/ч Украина: 12-14л
4. Трасса Европа, дальние поездки 2-4 тыс. км (соблюдение скоросного реждима город 80км/ч, автобан 130 км/ч): 10.9 л.
В среднем при суммировании всех режимов езды мой расход около 15л.
vintik писал(а):Американцы получают октановое число 92 как среднее арифметическое между моторным и инженерным способом. Грубо говоря (АИ95+А90)/2=американский А92. Грубо говоря это минимум наш АИ95.
Как это называть, решает каждый для себя сам, и то, что детонацию не слышно, не значит, что её нет. В программу управления двигателем встроена функция коррекции, на пальцах, это как в жигуляторе крутить трамблёр на более позднее зажигание. Как только появляются первые детонационные удары зажигание "поворачивается" на более позднее, мощность мотора падает, топливо сгорает не эффективно. Как это выражается на практике? При движении с постоянной скоростью или при небольших, частичных нагрузках детонации нет, и "трамблёр на месте", машина едет как обычно, за счёт разницы в стоимости получаем экономию. Но стоит резко нажать на газ, "трамблёр повернётся" на позже и чтоб получить ту же мощность, то есть не дать влезть впереди наглому шевролету нужно нажать газ в пол то есть потратить на 30% больше низко октанового бензина. Разница стоимости меньше 30% и получаем перерасход.
Кроме всего прочего, такие машины всегда заводятся с металлическим лязгом и постоянная детонация к 150-200 тыс. пробега разрушает поршневые перегородки, появляется повышенные расход масла.
Malchish писал(а):Если ежжю по Украине заливаю только 95, потому как не уверен в качестве 92-го на не-Киевских АЗС.
vintik писал(а):Нормально лить 95, 92 это жадность, при резких перегазовках слышна детонация, как на москвиче и появляется "провал" при резком наборе скорости.
Чтоб сэкономить топливо попробуй всегда ездить на "круизе" сначала неудобно, потом привыкаешь. Он открывает дроссель в максимально экономичном режиме. Динамика конечно не та, но всё равно быстрее любого шевролета.
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 17