Club-Subaru.Com

wanjka писал(а):

Gromozeka
Зимой машинку прогреваете с утра?

Нет, не прогреваю. Как-то меня воспитывали, что это неэкологично и современные авто не требуют прогрева. Стараюсь, пока температура двигателя не дойдет до рабочей зимой под сраку не давать, но еду сразу, как завел движок. Это неправильно?

Я бы на вашем месте хотя бы минуту прогревал бы. А какая разница когда едешь или стоишь выхлопные газы никуда не деваются, причем тут экологичность?

купил форестер 2004 г. 2 литра атмосфера,подскажите какое масло лить?склоняюсь к матюлю

спасибо за помощь)))залил масло motul-8100-x-clean-5w-40 всем доволен.
Всех с наступающим, пошел выбирать елку :ny6:

А что не так с Idemitsu? Оно ж вроде в таких же банках как и оригинал субару

ленчик писал(а):спасибо за помощь)))залил масло motul-8100-x-clean-5w-40 всем доволен.

Главное, чтобы мотор был доволен! А зачем 40? На пробке заливной горловины что написано?

VadimI писал(а):

ленчик писал(а):спасибо за помощь)))залил масло motul-8100-x-clean-5w-40 всем доволен.

Главное, чтобы мотор был доволен! А зачем 40? На пробке заливной горловины что написано?

7І0

Oleg B писал(а):7І0

Eго и лить!

Посоветую Valvoline, это не супер раскрученный брэнд, не везде продается, следовательно попасться на паленый экземпляр весьма низкая вероятность. Катаю на ЕЖ 255 с доп. маслокулером, Расход масла 0 )))
Масло нравится, ценой в том числе.
Про валволайн хорошо отзываются на ойл клабе.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/912 ... -obschaya/

Короче, рекомендую!

DeniSSko88
можно пойти и другой дорОгой:
1) отобрать перечень масел, которые подходят под рекомендации Вашего двигателя.
2) найти официальных импортеров
3) взять у них контакты дилеров.
4) покупать у дилеров, убедившись в наличии всех разрешений и сертификатов. Можно еще у дилера поспрашивать отличия паленого масла и нормального.

Благо есть инет и найти импортеров с дилерами не так сложно.

iLinker писал(а):DeniSSko88
4) покупать у дилеров, убедившись в наличии всех разрешений и сертификатов. Можно еще у дилера поспрашивать отличия паленого масла и нормального.

Тут есть и другая проблема. Нормальная ситетика стоит 40-60$ + доставка и не все хотят платить эти деньги. Отсюда печальные результаты.
Плюс замена через 10-15 тыс.

Ну шо начинаем холивар?
Для себя я решил: Valvoline MaxLife 5W30
Замена 5-7тыс, цена радует и способствует этому.
На ойл клабе по этому маслу, инфы море!!!
От себя, добавлю что пихатель на этом масле стал работать тише.
И еще на тему масел, интересная точка зрения и результаты тестов (ин инглиш):
https://540ratblog.wordpress.com/

И по ойл клабу и источнику выше, получается что МОБИЛ 1 это крутые масла, но у нас много подделок.

DeniSSko88 писал(а):Для себя я решил: Valvoline MaxLife 5W30

Я использую синтетику (бывший SynPower), среднюю на картинке уже лет 5. Зимой предпочтительнее. 47-49 CAD (34-35$) за 5 литров. Хорошее масло.
https://www.valvoline.com/our-products/motor-oil
Обратите внимание на канистры, у них в прошлом году случился ребрендинг.
На счет тише или громче, не уверен. Я как-то залил в 253-й самую дешевую (но не левую) минералку, ибо текло из под головы. Изменений в работе мотора не заметил.

VadimI писал(а):Обратите внимание на канистры, у них в прошлом году случился ребрендинг.

Да, в США, произошел реберндинг, в европе нет)
Ссыль на европейский сайт.
https://www.valvoline.com/en-europe/our ... engine-oil
В Киеве есть точка в р-не ПОХ, где держал в руках Американский Валволайн в ребрендинговой канистре, там-же в наличии есть всякие Pennzoil, прямиком из США.

DeniSSko88 писал(а):Ссыль на европейский сайт.

Интересно, что быбор в Европе побогаче, только странно, что почти все, кроме Heavy Duty выпускается в маленьких канистрах. Какой смысл?

DeniSSko88 писал(а):всякие Pennzoil

Кто-нибудь использовал Pennzoil длительный период. Как результаты.
Правда цена такая же, как у Valvoline.

Я лью только Subaru масло в жестяных банках. Форестер 2.0 атмо на ручке. До 60 тыс пробега был 0в20, потом залил 5в30. Думал поджирать не будет. Всё равно жрёт.