Пропал полный привод
Добавлено: Пт мар 04, 2022 11:36Всем доброго времени суток. Владею Subaru Legacy '97 2,0 EJ20D AT
случилась беда, АКПП перестала ехать, диагноз, сгорели фрикционы. Купил контракт, оказался неисправным. Увез свою коробку в ремонт. Починили, однако возникли вопросы, на которые спецы которые перебирали коробку разводят руками и говорят ищи беду в электрике.
Вопросы такие:
1.Под капотом есть пред, который отрубает задний привод и загорается на приборке FWD. После ремонта данный предохранитель блокирует фрикционы в хвостовике, и получается постоянно заблокированный межосевой дифф.
2.Без преда полный привод не работает. Не работает только если жмем газ(дроссельная заслонка открыта). Если ставим машину просто на передачу и не трогаем газ, все 4 колеса крутятся и задние колеса руками не остановить,стоит нажать на газ, и тяга с задней оси сразу пропадает.
Как это проверялось:
Вывешивали машину в диагональ и включали 1 передачу(согласно мануалу, на данной передачи принудительно включается полный привод на полную 55-45).Колеса по диагонали пришли в движение.Пробуем заднее колесо остановить, придавив его ногой. Итог, ногу чуть не намотало на колесо
. Добавляем немного газа,повторяем момент с ногой,колесо остановилось.
Проверяем заездом на эстакаду(заезд скользкий, ибо зима). Под газом начинает шлифовать одно переднее колесо. Как только отпускаем газ, происходит толчок сзади, машина дергается вперед, что свидетельствует, что на холостом жопа подрубилась.
Что проверяли:
Соленоид С исправен, проверялся и в снятом состоянии и в коробке, так как если бы не работал, реакции на пред никакой не было.
ДПДЗ работает в диапазоне 0,43В-4,56В (закрыта-открыта полностью)
Все фрикционы исправны, стоят новые и установлены согласно схемам.Зазор составил 0,2мм
Ошибок по АКПП нет никаких.
Ошибок по ДВС также нет.
Вопрос: Где искать проблему? До ремонта все работало идеально.
случилась беда, АКПП перестала ехать, диагноз, сгорели фрикционы. Купил контракт, оказался неисправным. Увез свою коробку в ремонт. Починили, однако возникли вопросы, на которые спецы которые перебирали коробку разводят руками и говорят ищи беду в электрике.
Вопросы такие:
1.Под капотом есть пред, который отрубает задний привод и загорается на приборке FWD. После ремонта данный предохранитель блокирует фрикционы в хвостовике, и получается постоянно заблокированный межосевой дифф.
2.Без преда полный привод не работает. Не работает только если жмем газ(дроссельная заслонка открыта). Если ставим машину просто на передачу и не трогаем газ, все 4 колеса крутятся и задние колеса руками не остановить,стоит нажать на газ, и тяга с задней оси сразу пропадает.
Как это проверялось:
Вывешивали машину в диагональ и включали 1 передачу(согласно мануалу, на данной передачи принудительно включается полный привод на полную 55-45).Колеса по диагонали пришли в движение.Пробуем заднее колесо остановить, придавив его ногой. Итог, ногу чуть не намотало на колесо
. Добавляем немного газа,повторяем момент с ногой,колесо остановилось.Проверяем заездом на эстакаду(заезд скользкий, ибо зима). Под газом начинает шлифовать одно переднее колесо. Как только отпускаем газ, происходит толчок сзади, машина дергается вперед, что свидетельствует, что на холостом жопа подрубилась.
Что проверяли:
Соленоид С исправен, проверялся и в снятом состоянии и в коробке, так как если бы не работал, реакции на пред никакой не было.
ДПДЗ работает в диапазоне 0,43В-4,56В (закрыта-открыта полностью)
Все фрикционы исправны, стоят новые и установлены согласно схемам.Зазор составил 0,2мм
Ошибок по АКПП нет никаких.
Ошибок по ДВС также нет.
Вопрос: Где искать проблему? До ремонта все работало идеально.