Club-Subaru.Com

Привіт всім.
Придбав аутбек 2,5, колеса 225/55/17 а запаска 215/60/16
Питання: як трансмісія аутбека відноситься до різного розміру коліс на вісь?

Marshall писал(а):Привіт всім.
Придбав аутбек 2,5, колеса 225/55/17 а запаска 215/60/16
Питання: як трансмісія аутбека відноситься до різного розміру коліс на вісь?

Плохо относится.
Только до шиномонтажки докатиться

Колега на таурезі катає різну гуму (перед-зад), але однакового розиіру. Каже норм...

значить треба міняти свою запаску на докатку.
дякую

Marshall писал(а):значить треба міняти свою запаску на докатку.
дякую

Зачем?

Outman писал(а):Колега на таурезі катає різну гуму (перед-зад), але однакового розиіру. Каже норм...

По-перше, ми говоримо про Субару. По-друге, на машинах з трансмiссiэю TZ або подiбною нiчого страшного не станеться, але якщо на однiй осi колеса однаковi. Але виробник все рiвно рекомендуэ всi однаковi. По-третэ, людина запитала про рiзний дiаметр на однiй осi.

Разный размер колес не только сокращает жизнь полному приводу но еще и не безопасен при срабатывании АВС или VDC , можно сильно удивиться поведению машины в экстренной ситуации т.к. компьютеры будут видеть не верные данные от датчиков скорости колёс .

Мне говорили, что важен общий диаметр колеса. То есть можно хоть с одной стороны R19 на 35 профиле, а с другой R16 на 65 профиле и будет норм. Не утверждаю, но товарищ на трибеке катосит - все норм

Всё верно главное что-бы высота была одинаковая на всех колёсах, а диаметр то такое.

Marshall писал(а):Привіт всім.
Придбав аутбек 2,5, колеса 225/55/17 а запаска 215/60/16
Питання: як трансмісія аутбека відноситься до різного розміру коліс на вісь?

Если заменить шину запаски на 215/65/16, то разница в наружном диаметре будет минимальна ( 6 мм) и трансмиссия не заметит.

subaru77 писал(а):Если заменить шину запаски на 215/65/16, то разница в наружном диаметре будет минимальна ( 6 мм) и трансмиссия не заметит.

6мм - это дохрена.

Странно тогда почему в американских авто br c завода идет при штатных 215-60-17 лежит в запаске докатка 175-70-17 и там разница огого получается ...

trumpetr писал(а):Странно тогда почему в американских авто br c завода идет при штатных 215-60-17 лежит в запаске докатка 175-70-17 и там разница огого получается

Потому, что ей никто никогда не пользуется. Оно там для проформы. Разве что в исключительных случаях, доехать до шиномонтажки, коих полно. Там развита сеть экстренной эвакуации авто. Платишь годовой взнос и имеешь 5-6 эвакуаций в год (+ старт если батарея села, доставка бензина и т.д.). Кроме того, я сильно сомневаюсь, что среднестатистический американец захочет менять колесо.

trumpetr писал(а):Странно тогда почему в американских авто br c завода идет при штатных 215-60-17 лежит в запаске докатка 175-70-17 и там разница огого получается ...

Забейте эти данные в шинный калькулятор для сравнения , только 205-60-17 , внешние диаметры , количетво оборотов колеса за километр и т.д. - эдентичны .
При варианте 215-60-17 и 175-70-17, разница в по километражу аж , 1,78% , подобный разлет можно легко получить при разном давлении в одинаковых колесах .

MrSun писал(а):Мне говорили, что важен общий диаметр колеса. То есть можно хоть с одной стороны R19 на 35 профиле, а с другой R16 на 65 профиле и будет норм. Не утверждаю, но товарищ на трибеке катосит - все норм

Все правильно говорили
має значення саме результуючий діаметр колеса
тобто, ви можете ставити докатку 16 діаметра замість колеса 17 діаметра, але якщо на докатці щось високопрофільне
ну або поспускати всі інші колеса, щоб результуючий діаметр зменшився :)
допускається відхилення в декілька відсотків, але краще не їхати швидко щоб віскомуфта не здуріла