Club-Subaru.Com

zhurlex писал(а):ГБО на Subaru Outback 2015-2017 USA FB25 175 л.с. CVT и перспектива регулировки клапанов.
Обсудим?!
1. Кто в Киеве профильно занимается/понимает в теме установки/настройки ГБО на оппозитные FB25-е?
2. Кто в Киеве профильно понимает/занимается/имеет успешный опыт регулировки клапанов FB25-х?
3. Кто какие комлекты ГБО устанавливал/планирует ставить/использует? Отзывы, нарекания, сколько км проехали на ГБО, проблемы?
4. Кто имел опыт регулировки клапанов? - точки, явки, пароли, цены?

Обзвонил по рекомендациям знакомых/понимающих ряд установщиков ГБО, рассматриваю ряд вариантов комплектаций.
Но главный вопрос - кому доверить установку и настройку еще не решил.

Вариант 1 - BRC - 660 евро
Комплект BRC Sequent для оппозитного двигателя Boxer.
Комплект аки специально разработанный под двигатели Субару.
В чем "прелесть" сей "специальной разработки" кроме разведенных форсунок 2 * 2планки таки не понял.
ТОР 65л
Настраивают 15-20% довпрыск бензина при оборотах 1000+
Полный переход на бенз 4000+4500об

Вариант 2 - 350 Евро
Мозги Stag Q-Box
Форсунки Barracuda
Редуктор Tomasetto Antarctic 175лс
Настраивает без довпрыска бензина, но и вангуют регулировку клапанов уже чз 30 тыс.км.

Вариант 3 - 520-550 Евро
Мозги KME Pro OBD
Форсунки Barracuda или Magic
Редуктор KME Silver 175лс или более дорогой какой-то Роман Трибот (или как-то так)
Рекомендуют настройку постоянного довпрыска бензина +/- 700г/час (3/4 холостого хода)

Вариант 4
Мозги Staq Q-Max Plus или Zenith Pro OBD
Форсунки HANA или Staq w03
Редуктор Tomasetto Nordic XP или Antarctic или более дорогие Landi Renzo Omegas или Prins
Довпрыск бензина 2500+, полный переход на бенз 4000-4500об.

Вариант 5 - 540 евро
Мозги Zenith Pro OBD
KME Silver
Barracuda
ТОР 54л

kastapet писал(а):Для своего EJ253 выбрал комплект ...
В таком темпе, по моим подсчетам, газ окупиться через 1,5 года.

VadimI писал(а):Речь вообде-то идет об FB, который и без газа сам по себе довольно нежный.
Ну оно окупится конечно. А сколько будет стоить замера седел и клапанов в перспективе, когда они выгорят? 10 тыс - это ни о чем. Хотя вероятно вы потом просто продадите эту машину...

gengzu писал(а):есть мнение что нежные FB20, но FB25 вполне ок и на газу ходят.

VadimI писал(а):

gengzu писал(а):есть мнение что нежные FB20, но FB25 вполне ок и на газу ходят.

Та ходить то они ходят, вопрос в том, сколько. Есть у кого-то реальные отдаленные редультаты тысяч за 100 а не 10? А газовщики и будут говорить, что ходят, им ведь денег нужно зарабатывать.
И еще вопрос. Сколько стоит регулировка тепловых зазоров на FB раз в 50 тыс., а возможно и чаще и сколько раз ее можно делать?
Я бы под газ брал 253-й, там хоть легче клапана регулировать и головы снять, если что, да и вообще полностью его перебрать.
Или, если уж экономить на топливе, вообще брал бы другую машину, можно гибрид или вообще электричку.

kastapet писал(а):Заметил вы на все посты так писиместически и критично реагируете, как будто антирекламу Субару разводите, ей богу... То масло не меняйте частично, и ни в коем случае ни Мотюль и тд. оно же там разное, ай яй яй. То в коменте выше пишете что посчитайте сколько замена седел на 253м будет стоить...нах оно вообще надо. А тут уже я б взял 253й, он под газ лучше...
А потом вообще переходите нах все на электрички
Вы не на официале случайно работаете???

Buba писал(а):Что вы там собираетесь регулировать в этих клапанах если там гидрокомпенсаторы?

Buba писал(а):Всем привет. Я стал обладателем legasy c fb25 недавно. Долго розсматривал схему ГБЦ на экзисте. Что вы там собираетесь регулировать в этих клапанах если там гидрокомпенсаторы?

kastapet писал(а):

Buba писал(а):Всем привет. Я стал обладателем legasy c fb25 недавно. Долго розсматривал схему ГБЦ на экзисте. Что вы там собираетесь регулировать в этих клапанах если там гидрокомпенсаторы?

Гидрокомпенсаторы на моторах FB...??? - не слышал такого, и не поверю пока не увижу доказательства)