Club-Subaru.Com

ГБО на Subaru Outback 2015-2017 USA FB25 175 л.с. CVT и перспектива регулировки клапанов.
Обсудим?!
1. Кто в Киеве профильно занимается/понимает в теме установки/настройки ГБО на оппозитные FB25-е?
2. Кто в Киеве профильно понимает/занимается/имеет успешный опыт регулировки клапанов FB25-х?
3. Кто какие комлекты ГБО устанавливал/планирует ставить/использует? Отзывы, нарекания, сколько км проехали на ГБО, проблемы?
4. Кто имел опыт регулировки клапанов? - точки, явки, пароли, цены?

Обзвонил по рекомендациям знакомых/понимающих ряд установщиков ГБО, рассматриваю ряд вариантов комплектаций.
Но главный вопрос - кому доверить установку и настройку еще не решил.

Вариант 1 - BRC - 660 евро
Комплект BRC Sequent для оппозитного двигателя Boxer.
Комплект аки специально разработанный под двигатели Субару.
В чем "прелесть" сей "специальной разработки" кроме разведенных форсунок 2 * 2планки таки не понял.
ТОР 65л
Настраивают 15-20% довпрыск бензина при оборотах 1000+
Полный переход на бенз 4000+4500об

Вариант 2 - 350 Евро
Мозги Stag Q-Box
Форсунки Barracuda
Редуктор Tomasetto Antarctic 175лс
Настраивает без довпрыска бензина, но и вангуют регулировку клапанов уже чз 30 тыс.км.

Вариант 3 - 520-550 Евро
Мозги KME Pro OBD
Форсунки Barracuda или Magic
Редуктор KME Silver 175лс или более дорогой какой-то Роман Трибот (или как-то так)
Рекомендуют настройку постоянного довпрыска бензина +/- 700г/час (3/4 холостого хода)

Вариант 4
Мозги Staq Q-Max Plus или Zenith Pro OBD
Форсунки HANA или Staq w03
Редуктор Tomasetto Nordic XP или Antarctic или более дорогие Landi Renzo Omegas или Prins
Довпрыск бензина 2500+, полный переход на бенз 4000-4500об.

Вариант 5 - 540 евро
Мозги Zenith Pro OBD
KME Silver
Barracuda
ТОР 54л

А разве FB25 регулировка не со съемом мотора? Есть ли смысл газа если регулировка будет стоить немало?

Сейчас уже без съёма регулируют,день работы и поехал.

Звонил в специализированную контору которую тут рекомендовали в одной из тем, без снятия мотора регулируют +-8000 грн., но пока только в теории :) т.к. FB25 еще не делали.

без снятия мотора регулируют +-8000 грн

Ця сума це десь 20-25% від мої витрат на бензин за рік

Оно то да, если обойдется только регулировкой. Я вот одно не пойму это на каждом форуме про каждый авто и каждый новый двигатель пугают насчет газа или у FB25 реально с этим проблема?

dimmon писал(а):Звонил в специализированную контору которую тут рекомендовали в одной из тем, без снятия мотора регулируют +-8000 грн., но пока только в теории :) т.к. FB25 еще не делали.

А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
У меня конечно не FB25, а EJ253, но думаю для выбора и установки газового оборудования это не принципиально. У меня стоит с 2015 года ГБО: мозг A.E.B.-Alex, редуктор Shark, форсунки Барракуда. Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

civic писал(а):

dimmon писал(а):Звонил в специализированную контору которую тут рекомендовали в одной из тем, без снятия мотора регулируют +-8000 грн., но пока только в теории :) т.к. FB25 еще не делали.

А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
У меня конечно не FB25, а EJ253, но думаю для выбора и установки газового оборудования это не принципиально. У меня стоит с 2015 года ГБО: мозг A.E.B.-Alex, редуктор Shark, форсунки Барракуда. Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

А какой у вас пробег на EJ253м? Взял себе такой мотор с пробегом 150к, вот в раздумиях, ставить газ, дорогой/дешевый, или не целесообразно?! Пробег в год обычно +- 15-17к

kastapet писал(а):

civic писал(а):

dimmon писал(а):Звонил в специализированную контору которую тут рекомендовали в одной из тем, без снятия мотора регулируют +-8000 грн., но пока только в теории :) т.к. FB25 еще не делали.

А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
У меня конечно не FB25, а EJ253, но думаю для выбора и установки газового оборудования это не принципиально. У меня стоит с 2015 года ГБО: мозг A.E.B.-Alex, редуктор Shark, форсунки Барракуда. Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

А какой у вас пробег на EJ253м? Взял себе такой мотор с пробегом 150к, вот в раздумиях, ставить газ, дорогой/дешевый, или не целесообразно?! Пробег в год обычно +- 15-17к

Пробег с ГБО уже около 60 тыс. км., общий 94 тыс.км. :) Стоимость установки ГБО уже давно отбилась.

civic писал(а):А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
...
Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

Это вы за 60 тыс первый раз регулировали?

dimmon писал(а):

civic писал(а):А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
...
Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

Это вы за 60 тыс первый раз регулировали?

Нет, второй :). Первый раз примерно через 35 тыс. решил профилактически заглянуть туда и подругулировать. Все в принципе было в допуске. Две недели назад, спустя 27 тыс. км., лезть к клапанам не собирался, но увидел что катушки зажигания в масле, соответственно нужно было менять прокладки свечных колодцев. Чтоб их заменить, нужно снимать клапанные крышки, а это такой-же обьем работы, как и при просто решулировке клапанов. Раз снимали клапанные крышки, то и клапана проверили, все снова было в допуске. Мастера сказали, что раз так, то значит ГБО правильно настроенно и в следующий раз меньше чем через 50 тыс.км. можно не лезть к клапанам :)

Вот Akim писал Пн фев 23, 2015 10:12 am
viewtopic.php?f=8&t=70531&start=225#p831432

Akim писал(а):На FB гбо ставить нельзя. Другой принцип подачи топлива. Можно попробовать приколхозить 5 поколение, есть женающие на эксперимент?)))))))))

По форсункам: долговечность, быстродействие (соответственно точность дозирования, отсюда отклик на газ и нормальный расход), возможность правильно их расположить возле места врезки.

По редукторам: долговечность, соответствие заявленной производительности и ремонтопригодность.

А вот Akim писал Чт янв 18, 2018 7:12 pm
viewtopic.php?f=8&t=70531&p=976675#p976675

Akim писал(а):Можно ставить. Ходят нормально.
Уже очень много сделали.
Есть нюансы по врезке форсунок, не более.
Когда писал про первые моторы, опыта по ним было не много и раскрывал прошивку сток ECU.

civic писал(а):

dimmon писал(а):Звонил в специализированную контору которую тут рекомендовали в одной из тем, без снятия мотора регулируют +-8000 грн., но пока только в теории :) т.к. FB25 еще не делали.

А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
У меня конечно не FB25, а EJ253, но думаю для выбора и установки газового оборудования это не принципиально. У меня стоит с 2015 года ГБО: мозг A.E.B.-Alex, редуктор Shark, форсунки Барракуда. Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

Подскажите, где регулировку делали?

civic писал(а):

dimmon писал(а):Звонил в специализированную контору которую тут рекомендовали в одной из тем, без снятия мотора регулируют +-8000 грн., но пока только в теории :) т.к. FB25 еще не делали.

А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
У меня конечно не FB25, а EJ253, но думаю для выбора и установки газового оборудования это не принципиально. У меня стоит с 2015 года ГБО: мозг A.E.B.-Alex, редуктор Shark, форсунки Барракуда. Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

Добрый день, а где вы ставили ГБО если не секрет?

nepalez писал(а):

civic писал(а):

dimmon писал(а):Звонил в специализированную контору которую тут рекомендовали в одной из тем, без снятия мотора регулируют +-8000 грн., но пока только в теории :) т.к. FB25 еще не делали.

А чего так дорого то? Если без снятия двигателя, то врядли объем работ кардинально отличается от регулировки на EJ253. Если что, то мне на моем авто регулировали две недели назад за 2400 грн.
У меня конечно не FB25, а EJ253, но думаю для выбора и установки газового оборудования это не принципиально. У меня стоит с 2015 года ГБО: мозг A.E.B.-Alex, редуктор Shark, форсунки Барракуда. Пробег на ГБО порядка 60 тыс. км. Пока всем доволен, работает все исправно, чек никогда не загорался, клапана не подгарают (как показала проверка).

Добрый день, а где вы ставили ГБО если не секрет?

Дабы не сочли за рекламу - ответил в личку!