установка тормозов brembo от BMW e38 на Outback

[ssssssmoke]

А почему суппорта с е38 устанавливаются вверх ногами?)

это где такое узрели?

стоят правильно

то есть прокачными заглушками вверх их нормальное положение? не думал

[Mitia]

А почему суппорта с е38 устанавливаются вверх ногами?)

это где такое узрели?

стоят правильно

то есть прокачными заглушками вверх их нормальное положение? не думал

ты не поверишь, но да
прокачками вверх их НОРМАЛЬНОЕ положение
скажу больше, это нормальное положение для всех суппортов с прокачками
зы для справки, через прокачки стравливают воздух из тормозной сис-мы, а т.к. воздух (немного ) легче ТЖ, то прокачки располагают в самой верхней точке.

[ssssssmoke]

ну спасибо что просвятил:) а я вниз поставил, и проблем с прокачкой не было

[Mitia]

ну спасибо что просвятил:) а я вниз поставил, и проблем с прокачкой не было

а прокачивал, как??? фотку в студию! мот я себе не правильно поставил?
люди, сегодня ж не 1-е апреля?

[ssssssmoke]

ну спасибо что просвятил:) а я вниз поставил, и проблем с прокачкой не было

а прокачивал, как??? фотку в студию! мот я себе не правильно поставил?
люди, сегодня ж не 1-е апреля?

Прокачивал обычно, вакууматором. Что для тебя в этом фантастического?

[Mitia]

Прокачивал обычно, вакууматором. Что для тебя в этом фантастического?

абсолютно все

[djonni]

давайте поставим точки в этом диалоге

суппорта, в которых 2 разных диаметра поршней, ставятся так чтобы МАЛЕНЬКИЙПОРШЕНЬ БЫЛ ПЕРВЫЙ ПО ХОДУ движения торм.диска, - это дает эффект, при котором колодка прижимается равномерно.
Последствия неправильной в этом плане установки - перегретые, воняющие колодки и перегретые-поведенные диски.

на субару, как и на БМВ, откуда сняты суппорта брембо - суппорт стоит "сзади" торм.диска по ходу движения авто

значит схема установки будет вот такая



т.е. левый суппорт с БМВ становится левым на субару, правый - правым

на авто, где схема установки суппорта - спереди торм.диска (ближе к переднему бамперу)



для того, чтобы это реализовать, правый суппорт (02 в конце маркировки) становится левым, а левый (01 маркировка БМВ) становится правым

но при этом трубочки и прокачные фитинги меняются местами (они по резьбе М10х1 и М10х1, только под разные ключи, на 10 и на 11)
для того, чтобы ФИТИНГИ ДЛЯ ПРОКАЧКИ БЫЛИ ВВЕРХУ

да, и при прокачке начинать прокачку с ВНУТРЕННЕГО КОНТУРА (ближе к двигателю)

[djonni]

вот вчера красил в золотой цвет пару суппортов, цвет RAL 1036-GOLD

,,,,,,

[Mitia]

давайте поставим точки в этом диалоге

Речь не о том.
Чел грит, что супорта прокачками вниз поставил...

[djonni]

давайте поставим точки в этом диалоге

Речь не о том.
Чел грит, что супорта прокачками вниз поставил...

ну он по-ходу 2 раза ошибся - и с фитингами, и с расположением поршней.

а так серьезно наехал со своим вопросом, как будто спец 80-го левела

[ybrygas]

а шо, в одному супорті поршні різного діаметру?

[djonni]

а шо, в одному супорті поршні різного діаметру?

да, 40 и 44 мм. по 2 каждого вида в 1 суппорте, в паре суппортов соответственно 8 шт, 4х40 и 4х44 мм.
отсюда и большая суммарная площадь давления, которая определяется по формуле Пи*r*r (пи-єр в квадрате), где R=1/2 от 40 и 44 соответственно, т.е.R=20 и 22.

[djonni]

уже минимум 4 субариста пользуются данными тормозами.
в т.ч. на колесах Р16 !!
Проблем в эксплуатации выявлено не было, кроме текущих моментов с писком колодок Феродо 998.

Всем нравится,

[maxout3.0]

Приобрел у Жени и смонтировал такой комплект. Спасибо Женя за комплект и консультации Но при установке было найдено решение по подключению родного тормозного шланга, а именно согнули трубку штуцера примерно на 45 град тем самым достигнув правильного изгиба (на рос. форумах парни применяют шланги от Мерса 140). С моими дисками понадобились проставки 5мм. Пока прикатываю... Вот отчет с фотками - http://www.drive2.ru/l/7230756/

[djonni]

Приобрел у Жени и смонтировал такой комплект. Спасибо Женя за комплект и консультации Но при установке было найдено решение по подключению родного тормозного шланга, а именно согнули трубку штуцера примерно на 45 град тем самым достигнув правильного изгиба (на рос. форумах парни применяют шланги от Мерса 140). С моими дисками понадобились проставки 5мм. Пока прикатываю...

визуально это новшество по поводу шлангов выглядит вот так- вначале вот так немного "неудобно" становился родной тормозной шланг



но после изгиба штуцера стало вот так



Кстати, еще существует решение по установке (замене) иных, неродных торм.шлангов нужной нам длины, от 540 мм, но с креплением, аналогичному БМВ-ному (вкручивающийся штуцер вместо штуцера под "банжо-болт" от субару)

номер шланга, например от производителя K&K - № FT4622 с длиной в 550 мм


выглядит это вот так, в частности, на Трибеке (взято тут https://www.drive2.ru/l/6657644/ и в ЛС):