Club-Subaru.Com

Я честно говоря по ылету в расчеты не вдавался, но советуют если увеличиваешь радиус уменьшать вылет

кто советует??

Где то внете вычитал точно не помню, там таблица какя то была и желаемые размеры

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=14845

вот к примеру насчт 52 вылета, говорю же 42-48 где то надо

CTpaHHuk при одинаковом ЕТ более широкий диск будет выпирать сильнее.
по ссылке продаются 7,5 и вылет 52. сток у аута 7 и 48.
нетрудный расчёт даёт результат, что эти рейсы будут выпирать по сравнению со стоком на абсолютно незаметные 2,35мм, но никак не будут утоплены.

У друга на бмв вылет 15 , так там по ступице толщина ого го, и если к себе поставить то выпирать будут жестко, потому то я и считаю что чем больше тем утопленнее будут, или чего то не догоняю объясните

CTpaHHuk вконце прошлой страницы я выложил фото. там все размеры набросаны. вылет это расстояние в мм между серединой диска и места соприкосновения диска со ступицей.
ширина диска в дюймах, резины - в мм.
для стокового диска на аутбеке ширина - 7*25,4 = 177,8мм
расстояние между ступицей и внешним оконачнием диска по ширине = 177,8 / 2 - 48 = 40,9мм (это то, к чему надо стремится)

чтобы получить это расстояние в пределах 40,9мм для диска 8 дюймов вылет должен быть 60,7мм

не знаю какой допуск смещений внутрь и наружу, чтоб ничего не затирало, но рассчитывать лучше по резине, так как затирать будет она и она шире диска.

в стоке 59,5мм резины по ширине - наружу от ступицы
и 155,5мм - внутрь.

чтобы поставить 235 резину надо "разместить в арке" ещё 2см ширины.
если внутри ничего затирать не будет и есть желание получить вид как у стоковых колёс (в плане выпирания/утоплености), то вылет должен быть 58мм.

Jeremy Clarkson писал(а):CTpaHHuk при одинаковом ЕТ более широкий диск будет выпирать сильнее.
по ссылке продаются 7,5 и вылет 52. сток у аута 7 и 48.
нетрудный расчёт даёт результат, что эти рейсы будут выпирать по сравнению со стоком на абсолютно незаметные 2,35мм, но никак не будут утоплены.

При выборе диска вы можете менять два параметра на свое усмотрение. Это R - радиус диска и ET - вылет диска. Если поставите диски с бОльшим радиусом, то увеличите клиренс авто, мягкость на ямах. А если уменьшите вылет диска (ET), то расширите колесную базу автомобиля. Штатно разрешается уменьшение вылета до 10мм на колесо (при этом колесная база автомобиля увеличится на 2 см). Если расширить базу авто более, чем на 2 см, быстрее выйдут из строя ступичные подшипники из-за неправильного распределения нагрузки.

vik, а где я это оспаривал??? )))

я наоборот поднял рейтинг твоих дисков среди аутоводов )
а то ты там оговорил какую-то утопленость в арки.

2мм визуально никто не определит, а уж вреда подвески там 100% никакого не будет.

диски чёткие, кстати.
Рейсы это подразделение Волков, вроде?
Жаль, что в Киеве и что мне жалко теперь будет резину с семнадцатых.

Jeremy Clarkson писал(а):vik, а где я это оспаривал??? )))
я наоборот поднял рейтинг твоих дисков среди аутоводов )
а то ты там оговорил какую-то утопленость в арки.

Дык это и есть "оспаривание". Я говорю, что 55-ые, более утоплены, чем скажем 48-ые. По этому я себе с Легаси и Импрезы(где штатные 55-ть) и не хочу. Повторюсь 48 > 50 ....... - "тонут" в арках, "сужают" коллею, ты утверждаешь противоположное.
Про уменьшение ЕТ при увелечение диаметра(радиуса), первый раз слышу, спорить не буду, но не вижу взаимосвязи. А так главна следить ширина резины - ширина диска...
http://japancar-club.com.ua/forum/viewt ... ?f=38&t=14

vik писал(а):Про уменьшение ЕТ при увелечение диаметра(радиуса), первый раз слышу, спорить не буду, но не вижу взаимосвязи.

+1 ага.. я тож первый раз слышу и тоже не вижу связи..

вы прикалываетесь???
радиус тут вообще не при чём. а укажите мне место, где я свзывал радиус и вылет??????
ширина - другое дело. те 18-ки 7,5 дюймов. в стоке 7.
вылет считается от середины диска (по ширине).
если ширина меняется, то вылет надо менять с учётом, чтоб диск не вылазил наружу.
посмотрите на фотку в конце 1 страницы.
я же уже и расчёт вам предоставил. а вы продолжаете свои "догмы" гнуть.

давайте заново!

к примеру в стоке стоял диск 10дюймов с вылетом 40.
половинка диска 5 дюймов - 127мм. расстояние от ступицы (посадочного места) до внешнего конца диска 127 - 40 = 87мм

хотим поставить 11 дюймов и не меняем вылет.
половинка уже 5,5 - 139,7мм. и теперь растояние от ступицы до окончания диска 139,7 - 40 = 99,7

разница 99,7 - 87 = 12,7мм
можно было посчитать проще. (11-10)/2 * 25,4 = 12,7 мм
вот на столько будет выпирать диск в каждую сторону по сравнению со стоком. просто потому, что он шире.
за счёт изменения вылета можно регулировать, куда мы хотим распределить разницу в ширине. если хотите полностью утопить диск (чтоб было как на стоке), тогда вся разница должна пойти во внутрь. т.е. прирост ширины должен компенсироваться увеличением вылета.
и в случае увеличения ширины диска на 1 дюйм необходимо увеличить вылет на 12-13мм.

Не пойму, в чём сложность.



vik твои 18 рейсы никуда на ауте не утопятся!

А относительно оспаривания перечитай, что ты цитирвал и выделял в цитатах. и как потом на них отвечал. На моё заявление о том, что твои диски будут на ауте даже незначительно выпирать (хотя я считаю, что это свовсем незначительно) ты мне привёл цитату откуда-то, что расширение колёсной базы ничему не вредит. вот я и написал, что не оспариваю, что вреда от установки таких дисков не будет. будет только плюс от внешнего вида и управляемости.
Кароче ПИС. Я ни с кем не хотел спорить/ссориться. Ты меня не так понял.

Jeremy Clarkson
это не ты писал)))
почитай самый верхний пост на этой странице

Короче умники задача вам

Стоят 215/55/R17 ET 48 J7

надо R18

Так какой вылет брать 38-48 или 48-58 , не помню никак , да и резину какую поставить

CTpaHHuk
говорили-балакали, сіли та й заплакали..
скажи ж ты уже на конец ширину 18х дисков..