Mad Max писал(а):Просто гт–шные мозги нормально не логируются, и увидеть откат по детону например тяжело.
Лично я сторонник замены мозга.
Но и Юничип прекрасно работает.
Жолтые форсы = 550 куб см, родные гт–шные типа 400– 420.
Кстати японческие моторы еще недавно ставили форсы с боковой подачей. Так что найти их несложно.
MadMax, замена форсунок автоматически приведет к увеличению расхода? после замены форсунок топливные карты надо переписывать? вальбро 255 л\ч хватит на эти форсунки?
а если поставить более производительный насос, например, AEM 325 л\ч, как будет? или переизбыток тоже плохо?
правильно понимаю, что с Юничипом необходимости в Apexi AVC-R не будет?