Club-Subaru.Com

Hulk писал(а):А теоретически может быть такое что из-за крышки все беды?

может быть, если крышка не держит давление. Но это крайне редко.
Посмотри на крышки изнутри - если в каком то гавне, то однозначно ГБЦ подняло.

пробег 120-130?
наддув сток??

zhekab4 писал(а):пробег 120-130?
наддув сток??

да. машина в полном стоке.

двигатель теплый. темп масла 50.
Заводим. Нигде не булькает.
Открываем расширительный возле турбины, вижу как туда переливается жидкость. ну и булек нет .

Вечером оставил машину. в белом бачке было многовато ОЖ. Утром пришел - уровень ОЖ в норме...

Makar83 писал(а):

Hulk писал(а):А теоретически может быть такое что из-за крышки все беды?

может быть, если крышка не держит давление. Но это крайне редко.
Посмотри на крышки изнутри - если в каком то гавне, то однозначно ГБЦ подняло.

та вроде бы чистые) если рукой провести по крышке, то все ок. налет есть небольшой, но он не вытирается.

тогда наблюдать пока
это болячка 2.5
был аут в14 атмо 2.5- хозяин все варианты перепробовал,закончилось снятием мотора,причем грелся ток по трассе - в городе ни намека

zhekab4 писал(а):тогда наблюдать пока
это болячка 2.5
был аут в14 атмо 2.5- хозяин все варианты перепробовал,закончилось снятием мотора,причем грелся ток по трассе - в городе ни намека

так и буду) спасибо.
А там сниму гараж и поменяю прокладки. И буду катать дальше)

Прочитал пост, процентов 95 что это головы(так что настраивайся на ремонт)помимо замены прокладок, плоскость голов необходимо спланировать и блока тоже, ну или хотя бы проверить плоскости в каком они состоянии.
-термостат проверяется очень просто, при достижении рабочей температуры пробуешь рукой нижний патрубок радиатора тот который идет на термостат-если он горячий термостат рабочий, если он прохладный или немного теплый то это термостат. И доставать проверять ничего не требуется.
-пробки, если они чистые-рабочие, если в болоте, хорошо промываешь и чистишь, работают еще. Ну или купить новые они не дорого стоят.
-помпа, не рабочая-двигатель нагревается очень быстро так как нет циркуляции ОЖ, и при открытии пробки на холодную при работающем двигателе нет движения жидкости, пузырьков ну и так далее.
-головы, пробитые прокладки,как проверить, в ОЖ заливается смесь, не помню как называется и подносится спец бумажка к выхлопу(в комплекте, типа промокашки) перпендикулярно, и наблюдаются на ней те реагенты которые перед этим заливались в ОЖ(процедура не из дешевых но проверена и работает, дорогая жидкость). Наблюдается грязная ОЖ, на стенках основного расш. бачка налет и осадок (как у тебя),наполняется. К чему может привести перегрев самого мотора: уменьшение жесткости клапанных пружин - зависание клапанов на больших оборотах, клин поршневой группы, поломка турбы - работает без ОЖ!(Ну вы в курсе)
Так что решай этот вопрос очень быстро и не наваливай на ней пока не решишь его!

kara_one писал(а):Прочитал пост, процентов 95 что это головы(так что настраивайся на ремонт)помимо замены прокладок, плоскость голов необходимо спланировать и блока тоже, ну или хотя бы проверить плоскости в каком они состоянии.
-термостат проверяется очень просто, при достижении рабочей температуры пробуешь рукой нижний патрубок радиатора тот который идет на термостат-если он горячий термостат рабочий, если он прохладный или немного теплый то это термостат. И доставать проверять ничего не требуется.
-пробки, если они чистые-рабочие, если в болоте, хорошо промываешь и чистишь, работают еще. Ну или купить новые они не дорого стоят.
-помпа, не рабочая-двигатель нагревается очень быстро так как нет циркуляции ОЖ, и при открытии пробки на холодную при работающем двигателе нет движения жидкости, пузырьков ну и так далее.
-головы, пробитые прокладки,как проверить, в ОЖ заливается смесь, не помню как называется и подносится спец бумажка к выхлопу(в комплекте, типа промокашки) перпендикулярно, и наблюдаются на ней те реагенты которые перед этим заливались в ОЖ(процедура не из дешевых но проверена и работает, дорогая жидкость). Наблюдается грязная ОЖ, на стенках основного расш. бачка налет и осадок (как у тебя),наполняется. К чему может привести перегрев самого мотора: уменьшение жесткости клапанных пружин - зависание клапанов на больших оборотах, клин поршневой группы, поломка турбы - работает без ОЖ!(Ну вы в курсе)
Так что решай этот вопрос очень быстро и не наваливай на ней пока не решишь его!

Cпасибо)!

и блок закручивай на шпильки после сборки!!!!!!!!!1 на этом точно не экономь

Да не за что! Главное чтоб определил и отремонтировал побыстрее.
Кстати жидкостью еще проверяется турбина на утечку ОЖ, если по моторному отсеку все сухо и чисто, а ОЖ куда то девается, то как один из вариантов - это турба.

kara_one писал(а):Да не за что! Главное чтоб определил и отремонтировал побыстрее.
Кстати жидкостью еще проверяется турбина на утечку ОЖ, если по моторному отсеку все сухо и чисто, а ОЖ куда то девается, то как один из вариантов - это турба.

я вот на выходных катался. без отжигов особо... Так все было ок. жидкость не собиралась в белом бачке...
буду собираться с $ и менять прокладосы

Только тапками не кидайте!


Попробуйте залить герметик http://webauto.com.ua/p21376-Metalloger ... 5ml_HG9041
Отличная штука! Испытана уже на трех субарах, в том числе и на своей. Тьфу*3 раза, все норм.

я бы мотор весь раскинул,было такое - прокладки поменяли,он через шесть тыщ стукнул.закон подлоsti,хотя говорил хозяину.
вкладыши недорого стоят