Club-Subaru.Com

**Mihal** » Пт авг 01, 2008 10:14

Эу, а вы давно смотрели на ценники на заправках?
В данный момент эксплуатирую дизель, с такими ценами в нем особого толку нет.

**VIKON** » Пт авг 01, 2008 13:48

Mihal писал(а):Эу, а вы давно смотрели на ценники на заправках?
В данный момент эксплуатирую дизель, с такими ценами в нем особого толку нет.

Ну посчитай. Если на дизиле, ты будешь 1,5-3-и литра с сотни экономить. Я думаю по итогу, не дороже бензинового получиться. Плюс ресурс, как правило у дезелей больше...

**Mihal** » Пн авг 04, 2008 09:10

В том то и дело, что не хватит.
Дизельная комплектация как правило на 3-4 тыс. дороже.
Разница в расходе 2 л. дает выигрыш при нынешних ценах 10 грн. на 100 км.
Чтобы покрыть разницу в цене необходимо проехать 150 тыс. км.
И это без учета разницы в периодичности ТО.
Да и по ресурсу не все так однозначно - это же турбо-дизель. И топливо, к сожалению, не идеально.
Поэтому моя следующая машина будет однозначно бензин.

**VIKON** » Пн авг 04, 2008 12:49

Mihal писал(а):Поэтому моя следующая машина будет однозначно бензин.

Ну, спорить не буду. Сам пока на дизель не созрел.

больше на "гибрид" засматриваюсь. :wink:

**trumpetr** » Пн авг 04, 2008 14:31

Mihal писал(а):В том то и дело, что не хватит.
Дизельная комплектация как правило на 3-4 тыс. дороже.
Разница в расходе 2 л. дает выигрыш при нынешних ценах 10 грн. на 100 км.
Чтобы покрыть разницу в цене необходимо проехать 150 тыс. км.
И это без учета разницы в периодичности ТО.
Да и по ресурсу не все так однозначно - это же турбо-дизель. И топливо, к сожалению, не идеально.
Поэтому моя следующая машина будет однозначно бензин.

Думаю что самый главный и большой плюс -это крутящий момент этого дизеля,а все остальное несущественно.
Вот если-бы еще автомат к нему-ну тогда вообще "мечта идиота"

**Толяныч** » Пн авг 04, 2008 16:13

trumpetr писал(а):
Думаю что самый главный и большой плюс -это крутящий момент этого дизеля,а все остальное несущественно.
Вот если-бы еще автомат к нему-ну тогда вообще "мечта идиота"

а ты прокатись с 3-й или пяторкой БМВ... с этой "мечтой идиота" на перегонки.. :twisted:

даже на трассе 3,0 литра турбодизель преть О-ОЧЕНЬ не дурно....
так что прежде чем конкретно заявлять - конкретно подумай и почитай тех. характеристики....

**trumpetr** » Пн авг 04, 2008 20:42

Толяныч писал(а):
trumpetr писал(а):
Думаю что самый главный и большой плюс -это крутящий момент этого дизеля,а все остальное несущественно.
Вот если-бы еще автомат к нему-ну тогда вообще "мечта идиота"

а ты прокатись с 3-й или пяторкой БМВ... с этой "мечтой идиота" на перегонки..
даже на трассе 3,0 литра турбодизель преть О-ОЧЕНЬ не дурно....
так что прежде чем конкретно заявлять - конкретно подумай и почитай тех. характеристики....

Я прокатился в польше на ней на ТЕСДРАЙВЕ и мне понравилось а нынешние БМВ меня не "возбуждают" это уже не те машины что были раньше...

**Zarevich** » Пн авг 04, 2008 22:51

Привет всем, я тут новенький и Субарик у меня всего 2 месяца, но могу кое-чего подсказать, оппозитный турбо дизель уже 30 лет ставят на Икарус, и нормально получается :) это по перше :)

у меня есть своя АЗС, и по топливу в Украине знаю практически все, мой совет, заправляться надо только дизелем (да и бензином тоже) производства Лисичанского или Херсонского(который не понятно как работает, то закроют то откроют) НПЗ, если интересно почему эти заводы, могу аргументировано ответиь

**PrayeR** » Вт авг 05, 2008 00:30

Zarevich писал(а):Привет всем, я тут новенький и Субарик у меня всего 2 месяца, но могу кое-чего подсказать, оппозитный турбо дизель уже 30 лет ставят на Икарус, и нормально получается :) это по перше :)

у меня есть своя АЗС, и по топливу в Украине знаю практически все, мой совет, заправляться надо только дизелем (да и бензином тоже) производства Лисичанского или Херсонского(который не понятно как работает, то закроют то откроют) НПЗ, если интересно почему эти заводы, могу аргументировано ответиь

Да, было бы очень интересно...

**Andr3y** » Вт авг 05, 2008 09:06

Zarevich
Просвети, пожалуйста, с чего бы продукции этих НПЗ быть лучше Мяжейкю...

**Толяныч** » Вт авг 05, 2008 11:42

trumpetr писал(а):
Я прокатился в польше на ней на ТЕСДРАЙВЕ и мне понравилось а нынешние БМВ меня не "возбуждают" это уже не те машины что были раньше...

я тоже прокатился.. на Х5 3.0 тди... а потом прокатились со светофора..
форик 2.5 турбо автомат и БМВ Х5 3.0 тди автомат...
так вот идут они ноздря в ноздрю.... и скажу даже более.. если чуть-чуть прое...ать на старте то Х5 делает мой форик ЛЕГКО... а форик мой чтобы не ударить грязью аб лицо... надо "крутить по полной"
и это при том что Х5 тяжелее на 585 кг !!!!

З.Ы. ДА И ЕЩЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ... :twisted:

у Х5 расход по городу 8-9 л. ДТ...
личный рекорд товарисча 5,5 л/100 км на трассе... при скорости 90-100...

**Mihal** » Вт авг 05, 2008 16:36

Ну дык БМВ лучшие моторостроители.
Ты на характеристики их нового дизеля 2.0 посмотри. Это уже что-то космическое.

**Zarevich** » Вт авг 05, 2008 20:20

Andr3y писал(а):Zarevich
Просвети, пожалуйста, с чего бы продукции этих НПЗ быть лучше Мяжейкю...

Ну во-первых ценой :)
во-вторых я говорил об украинских НПЗ

Вобщем такое дело, в Украине с марта 2008 года действует ГОСТ на бензины и ДТ стандарта ЕВРО-3
Лисичанск провел полтора года назад реконструкцию оборудования на заводе, сейчас высокооктановые бензины и дизель соответствуют нормам ЕВРО-4, которые будут приняты в 2012 году(с запасом сделали) тоже самое было сделано на херсонском НПЗ (он же ЛукоОйл) нозавод работает с перебоями, сам не знаю почему

Все остальные НПЗ в Украине выпускают топливо стандарта ЕВРО-2 с соответствующим содержанием серы, смол и т.д.
Но продавать можно топливо ЕВРО-3, поэтому все необходимые стандарты тупо догоняются присадками, сам видел как на шести кубовый бензовоз доливали пол ведра присадок соответствующего цвета (голубой для ДТ, зеленый для 95 и т.д.)

Вот короче вроде бы вот так дела обстоят...

По поводу Можейкю сегодня ничего хорошего или плохого не скажу, завтра на работе сравню паспорта качества, но по личному опыту могу сказать что я не раз пробовал им заправляться и никакой разницы, кроме цены я не заметил.

**exmonster** » Вт авг 05, 2008 22:00

Zarevich писал(а):
Ну во-первых ценой :)
во-вторых я говорил об украинских НПЗ

Вобщем такое дело, в Украине с марта 2008 года действует ГОСТ на бензины и ДТ стандарта ЕВРО-3
Лисичанск провел полтора года назад реконструкцию оборудования на заводе, сейчас высокооктановые бензины и дизель соответствуют нормам ЕВРО-4, которые будут приняты в 2012 году(с запасом сделали) тоже самое было сделано на херсонском НПЗ (он же ЛукоОйл) нозавод работает с перебоями, сам не знаю почему

Все остальные НПЗ в Украине выпускают топливо стандарта ЕВРО-2 с соответствующим содержанием серы, смол и т.д.
Но продавать можно топливо ЕВРО-3, поэтому все необходимые стандарты тупо догоняются присадками, сам видел как на шести кубовый бензовоз доливали пол ведра присадок соответствующего цвета (голубой для ДТ, зеленый для 95 и т.д.)

Вот короче вроде бы вот так дела обстоят...

По поводу Можейкю сегодня ничего хорошего или плохого не скажу, завтра на работе сравню паспорта качества, но по личному опыту могу сказать что я не раз пробовал им заправляться и никакой разницы, кроме цены я не заметил.

ЛукОил это одесский НПЗ... и он вроде как единственный принадлежит Лукоилую Херсонский принадлежит НК Альянс + Казахи... но это так ликбез...

**Gro** » Пн авг 11, 2008 12:02

а разве евро-2, -3 и т.д. это нормы топлива, а не выхлопа?)

Club-Subaru.Com

Subaru представляет в Европе Legacy и Outback с Boxer Diesel

Кто сейчас на конференции