Club-Subaru.Com

**Dimas** » Чт июн 24, 2010 09:25

Японский бренд Subaru в этом месяце начинает предлагать систему бинокулярного «зрения» для автомобилей под названием New EyeSight. Благодаря ей бортовой компьютер способен буквально видеть предметы в трехмерном изображении, рассчитывать скорость и задействовать тормозную систему, если водитель никак не реагирует на предупреждения.

В прошлом году, когда Volvo выпустила на мировой рынок модель ХС60, оснащенную автоматической системой торможения перед препятствием и поддержания дистанции до впереди идущего автомобиля, конкуренты принялись разрабатывать свой ответ «шведскому чуду». При этом подавляющее большинство фирм копировали конструкцию, реализованную на Volvo. Однако японская Subaru придумала иной вариант подобной системы.

В первую очередь японцы решили не использовать систему радаров и лазерных дальномеров, потому как надежность таких систем вызывала у них сомнения. Иногда плотный дождь или столбы пыли могли вызвать ложный сигнал, да и способность отслеживать сразу несколько объектов у радаров не на высоте. Для лучшей оценки окружающей обстановки инженеры Subaru предложили оснастить машину таким же сканирующим аппаратом, как и у человека, а именно «зрением».

К реализации этого проекта были подключены специалисты исследовательского подразделения компании, которые разрабатывают так называемый автопилот для автомобиля. New EyeSight является одной из составляющих его частей. Состоит она из двух камер, расположенных на потолке рядом с внутрисалонным зеркалом и установленных по разные стороны от него.

«Глаза» работают по принципу бинокулярного зрения и формируют объемную картинку. Компьютер обрабатывает информацию и по полученным данным принимает решения. Так, система может работать как адаптивный круиз-контроль, отслеживая дистанцию до впереди идущей машины. Кроме того, New EyeSight способна остановить автомобиль перед препятствием, если скорость его составляет менее 30 км/ч. При крейсерских скоростях избежать столкновения не удастся, но электроника в последний момент задействует тормоза, чтобы минимизировать его последствия.

Японские инженеры уверены, что начало продаж New EyeSight и ее эксплуатация позволит в реальных условиях протестировать объемное «зрение» для автомобилей и приблизит наступление эры электроники, способной взять на себя полное управление машиной.

http://www.rbcdaily.ru/2010/05/12/cnews/477239

**Sergioni** » Чт июн 24, 2010 10:40

Адаптивный круиз-контроль давно уже не новость, причем на многих современных машинах электроника самостоятельно управляет тормозами — вплоть до полной остановки. Работа таких серийных систем основана на использовании радиолокации. Правда, в последнее время у радара появились «помощники» — видеокамеры: инфракрасные, как на нынешнем Мерседесе S-класса, или обычные, как у Volvo S60 последнего поколения. Но чтобы полностью положиться на оптику...

Бинокулярное зрение

Японцы уверяют, что дождь и пыль на лобовом стекле не мешают надежной работе пары видеокамер

Процессор системы способен различать движущиеся объекты — пешеходов, велосипедистов или автомобили