Club-Subaru.Com

Beduin писал(а):

GTI писал(а):Beduin
Не факт. У приятеля машины командировочные за неделю катают 6-8тыщ. 3-4 раза в неделю скатать во Львов и назад. по 2+ тыщи за 1 поездку.
За год легко 100ка.

Ты хоть скажи какие машины? И сколько от Вас до Львова, а потом и посчитаем
Дальше, 8тыс за неделю? это по 1150 км в день без остановки? Ну дальше сам посчитай сколько так можно ехать? А потом мы удивляемся откуда берутся идиоты на дорогах?

Я раньше (1998-2003) накатывал по работе по Украине-Белоруссии 80-100 тыс./год (Pajero Wagon турбо-дизельный 2.8 (93 г.в.), потом бензиновый 3.0 (95 г.в.). Сейчас расслабуха - рабочие Pajero Sport у сотрудников накатывают всего 70-80 тыс. км/год.
P.S. Зато сейчас у меня на моём Форике 2007 - 31 тыс. пробега

Oleg B
И чем больше авто под жопой, тем меньше удельный пробег.

Beduin писал(а):

IgoR IngvaRR писал(а):Аут 3.0 2007г.в. 500 000км., 1 замена цепи и натяжителей + катушки, еще что-то в коробасе меняли (вроде втулка какая то там) скоро процедуру будут повторять, раз 15 прокатывали диски

Это машина должна мин. Ездить по 345 километров в день без выходных и проходных на протяжении 4х лет.

Живет под Киевом, работа и офис в центре Киева, во Львове свой бизнес, в Карпатах родители, а в Крыму родители его жены. + по работе ездит по всем таможням Западной Украины и Одесса
Раз в 3 месяца на машине по Европе с женой..

Та может такой пробег без капиталки быть, у меня щас лачетти, пробег пока маленький, но на лач клубе есть машины с пробегом в 300+ и всё ок.

P.S. Ехал на сиде халдеешном с пробегом в 400к, тож говорил, что без ремонта.

в моїй сім'ї було 5 субару
1) форік 2.0 атмо 2004 - продали після ДТП з пробігом 70тис - рік тому його власник говорив про 280тис без КР
2) форік 2.0 тирбо 2005 - продали з пробігом 200тис - один з наступних власників скрутив до 80тис - зараз близько 160тис (разом пройшов більше 250тис) робився ребілд турбіни
3) форік 2.5 тирбо 2007 - зараз 195тис без КР
4) аут 3.0 2008 - зараз 120тис без КР
5) СТІ автомат 2010 - 14тис без КР

у форіку впевнений на всі 100 (тобто пів мільйона повинен пройти)
обіцяли, що аут до 600тис а то й до 900тис без капіталки пройде (кожних 300 заміна ланцюга)
за СТІ ще дуже рано щось говорити

П.С. хто як їздить, так і машина служить...

320тык. без кап.ремонта. Но "сопли" на прокладках блок/головка заставляют сделать лёгкий марафет двиглу.

igor. писал(а):320тык. без кап.ремонта. Но "сопли" на прокладках блок/головка заставляют сделать лёгкий марафет двиглу.

уверен? а свечных колодцев сальники давно менял? могут давать такой-же эффект... или чётко видно что на прокладках - "сопли"?

VIKON писал(а): а свечных колодцев сальники давно менял? ... или чётко видно что на прокладках - "сопли"?

Менял примерно на 280тык. "Сопли" чёткие ,провисшие.

Опять приехал Крокодил... Масло Кастрол 10W40 подъедает, но не метет. Коробка, редуктора в норме. Жалобы на стучок в задней подвеске при наличии задних пассажиров...

Готовимся к седьмому ГРМу...

Жук_
Так потому, что это СУБАРУ, а не покемон.

Жук_ писал(а):Опять приехал Крокодил...

в смысле Аут 2,5, или Легаси 2,0, 2,2???

Аут В12 2,5
Ах, да! Ну и вот этот мотор (ну конечно после мойки).

Салон к большому сожалению таким состоянием похвастаться не может.Курящий шеф - большой любитель гарбузовых семечек в дальнобое...

Жук_
объем какой?

Жук_ писал(а):Аут В12 2,5

последний аут, построенный инженерами

VIKON писал(а):

Жук_ писал(а):Аут В12 2,5

последний аут, построенный инженерами

таки да, это вам не гомосятина новодельная.