SUBARU LEGACY ПРЕДЛАГАЕТ МАКСИМУМ ЗА МИНИМУМ

[Паша]

Дистрибьюторская компания «Субару Украина» в связи с празднованием 20-летия выпуска автомобилей Subaru Legacy объявила о специальной цене на седаны Legacy 2008 модельного года.

Предложение распространяется на ограниченное количество автомобилей Subaru Legacy в «топовой» комплектации, с атмосферным двигателем Subaru Boxer объемом 2.0 литра и механической коробкой передач.

Полноприводные Subaru Legacy в комплектации SS, принимающие участие в акции, предлагаются с кожаной отделкой салона, электрорегулировкой водительского сидения с функцией памяти, люком с электроприводом, колесными дисками из алюминиевого сплава 17”, шторочными подушками безопасности (4 штуки), а также вспомогательной тормозной системой (brake assist system). Также Legacy укомплектована раздельным климат-контролем, круиз-контролем с управлением на руле, обогревом передних сидений, аудиосистемой (MP3, CD-changer на 6 дисков, 6 динамиков), ксеноновыми фарами и системой ABS.

Цена автомобиля в салонах официальной дилерской сети составляет 159 900 грн.

[Legacy]

Такая же акция была в прошлом году у хонды, когда распродавали лимитированные аккорды перед сменой кузова.Наверно совсем скоро ожидают появление новой Легаси.
А цена учитывая сегодняшний курс (5.7 грн за доллар) очень и очень хорошая

[MByte]

в «топовой» комплектации, с атмосферным двигателем Subaru Boxer объемом 2.0 литра и механической коробкой передач

Смишно 2.0 на дергалке топовая комплектация.

[Куреша]

+500.
Вопрос в таком случае к Паше: огласите пожалуйста, как Субару позиционирует свои автомобили на рынке?
Легаси имхо это автомобиль с уклоном в представительский класс. Какая в таком случае ручка, какие 2.0, да ещё и ТОП?

[bob_tm]

Какой это представительский класс? :) Раньше это был гражданский субарь. Но теперь импреза и так овощь, так что легась непоянтно для чего сделан.

представительский класс

[Патвора]

Куреша

не, легаси не представительский класс
это типа седан как грят, бизнес-класса, хотя под бизнес-класс больше попадают октавии, сонаты, вектры, камри

а вот легаси как и аккорд - это реально машины как бы для себя и для души
компактнее и резвее - импреза
побольше и вальяжнее - легаси
но сцуко практичнее всего форестер

[Куреша]

Да. сорри, перепутал "бизнес" и "представительский"

Куреша

но сцуко практичнее всего форестер

Ага. Особенно новый - зализанный, как и бабский аутлэндер XL, с отделкой салона в стиле лайноса...

[Патвора]

Куреша
я про старый

[Mad Max]

Старому форестеру старую смерть, новому-новую!
:-D

[#21]

в «топовой» комплектации, с атмосферным двигателем Subaru Boxer объемом 2.0 литра и механической коробкой передач

Смишно 2.0 на дергалке топовая комплектация.

Легаси на автомате - это как безалкогольная водка.

[VIKON]

Легаси на автомате - это как безалкогольная водка.

Эт ты наверное с импрезой перепутал, Легаси от 160-ти л/с + АКПП зачётная штука

[Legalas]

Легаси на автомате - это как безалкогольная водка.

Эт ты наверное с импрезой перепутал, Легаси от 160-ти л/с + АКПП зачётная штука

А 245 в спортшарпе вообще не штука, а самолет

[Паша]

+500.
Вопрос в таком случае к Паше: огласите пожалуйста, как Субару позиционирует свои автомобили на рынке?
Легаси имхо это автомобиль с уклоном в представительский класс. Какая в таком случае ручка, какие 2.0, да ещё и ТОП?

Автомобиль Легаси позиционируется как седан бизнес-класса. "топовость" в данном случае определяет максимальная комплектация автомобиля в объеме 2.0. А ручка или автомат - это вопрос предпочтений.

[Andr3y]

Легаси на автомате - это как безалкогольная водка.

Эт ты наверное с импрезой перепутал, Легаси от 160-ти л/с + АКПП зачётная штука

ЛОЛ. Импреза на 150 л.с. едет лучше, даже на том же автомате. За счет меньшего веса.

[Gosha]

довелось мне в прошлом году месяц катаццо на легаси 2.0акпп ну блин овощ овощем по динамике,хотя поворачивала неплохо и в салоне комфортненько, если уже и брать легаси то я бы посмотрел на дизель.... если экономишь на машине то нужно и на росходе экономить а современные дизеля по своим ттх вплотную подошли к бензиновым конкурентам по обьему, да и кататся в пробках на дизеле приятней,экономность должна быть экономной